GWM lança Poer P30 Pro como picape média mais barata do país
Picape média ganhará configuração voltada ao trabalho pesado, enquanto demais versões recebem atualizações para ganhar espaço diante de Hilux, Ranger e S10
A GWM prepara a primeira grande evolução da Poer P30 desde sua chegada ao Brasil. A novidade mais importante será a estreia da Poer P30 Pro, versão desenvolvida especialmente para atender produtores rurais, empresas e grandes frotistas. Este segmento é tradicionalmente dominado por Toyota Hilux Cabine Simples, Chevrolet S10 WT, Ford Ranger XL e Mitsubishi Triton GLX. E a GWM quer um espaço nesse filão.
A Poer P30 Pro deixa de lado parte do apelo premium das versões atuais para privilegiar robustez, capacidade de carga e menor custo operacional. A configuração mantém o conhecido motor 2.4 turbodiesel de aproximadamente 184 cv e 48,9 kgfm de torque, sempre associado ao câmbio automático de nove marchas com tração 4×4 com modos 2H, 4H e 4L e bloqueio eletrônico do diferencial traseiro.
O foco passa a ser a durabilidade para o trabalho diário, com acabamento mais simples, equipamentos racionalizados e maior vocação para implementos e uso severo.
Para custar menos a versão de trabalho abre mão de retrovisor elétrico, acabamento cromado, câmera 360, carregador de celular sem fio entre outros itens.
Além da nova versão Pro, a GWM prepara uma atualização para toda a família Poer P30. O facelift segue a renovação apresentada em outros mercados e traz uma dianteira redesenhada, novos para-choques, grade frontal mais imponente, conjunto óptico atualizado e mudanças pontuais na cabine, incluindo central multimídia revisada, novos acabamentos e aprimoramentos nos sistemas de assistência ao motorista. O objetivo é deixar a picape mais competitiva em um dos segmentos mais disputados do mercado brasileiro.
Nas dimensões a Poer segue com 5,45m de comprimento e entre eixos de 3,23m, capacidade de imersão de 800 mm e ângulo de ataque de 32°. O consumo é de 10,0 km/l no ciclo urbano e 11,5 km/l no rodoviário, segundo o Inmetro. A capacidade de carga de 1.000 kg e reboque de até 3.000 kg e mesmo nessa versão há garantia de 10 anos.No horizonte da marca ainda existem outras novidades. A GWM já confirmou que trabalha em uma variante eletrificada da Poer para o mercado brasileiro e também desenvolve um novo motor diesel 3.0 de aproximadamente 231 cv e 63,2 kgfm, previsto para equipar futuras versões topo de linha da picape e do SUV Haval H9 a partir de 2027.
Com essa adição, a Poer P30 deixa de ser apenas uma alternativa às tradicionais Hilux, Ranger e S10 e passa a formar uma família completa, capaz de atender desde o uso profissional pesado até o consumidor que procura uma picape média equipada para lazer e trabalho. Outra mudança é que a Exclusive passa a oferecer teto solar opcional por R$ 3.000.
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