Que os SUVs estão cada vez mais no gosto do brasileiro não há dúvidas porém nem todos tem o poder aquisitivo para adquirir um carro deste segmento ou não querem um carro maior. Pensando nisso, algumas montadoras ainda mantém em sua gama os hatches aventureiros que podem ser boas opções para os interessados em carros “mais altinhos”.
O R7 Autos Carros colocou frente a frente os três hatches que tem opções aventureiras: Hyundai HB20X, Renault Stepway e Fiat Argo Trekking. Antes de iniciarmos o comparativo é importante citar as diferenças das versões aventureiras das convencionais.
Hyundai HB20X
Por fora, o hatch traz grade e para-choques específicos da versão X. Apliques plásticos e racks na capota, também fazem parte do visual. Fechando o pacote estão as rodas de liga leve de 16 polegadas. O motor é sempre o 1.6 Gamma 123/130cv com câmbio automático de seis marchas sem opção de turbo 1.0.
Mais do que um aventureiro adesivado, o Hyundai HB20x é de fato diferente de sua versão convencional, não à toa tem cinco versões em sua gama e 5cm a mais na suspensão, criando um vão livre de 21,1 cm.
Renault Stepway
O Renault Stepway nada mais é do que um Sandero com elementos aventureiros. Inclusive a mudança de nome ocorreu recentemente. Assim como no HB20x, o carro conta com apliques plásticos na caixa de rodas, racks na capota e algumas diferenças no para-choques dianteiro, se comparado com sua versão convencional.
O Renault Stepway é 4cm mais alto que o Sandero, criando um vão livre de 18,5cm. O motor é sempre 1.6SCe com câmbio automático CVT.
Fiat Argo Trekking
O Argo Trekking tem visual mais aventureiro seguindo os padrões de seus concorrentes. O teto e partes do capô são pintados de preto. As portas e a tampa traseira exibem adesivos com o nome da versão.
A Fiat subiu a suspensão do Argo Trekking em 4cm, de modo que a altura em relação ao solo é de 21cm. Somente o Argo Trekking, entre seus concorrentes, possui pneu Scorpion de uso misto. O motor é 1.8 e.TorQ EVO de 139cv com câmbio automático de seis marchas. A opção 1.3 vem só com câmbio manual e não há 1.0 Firefly nesta versão.
Equipamentos
Os equipamentos são itens fundamentais na hora da escolha do carro. O Fiat Argo Trekking chega equipado com direção elétrica, ar-condicionado digital, vidros elétricos nas quatro portas, retrovisores elétricos com tilt down, chave com telecomando e alarme, faróis de neblina, computador de bordo, sensor de estacionamento traseiro, monitoramento da pressão dos pneus além de coluna de direção e banco do motorista com regulagem de altura e central multimídia com tela de 7 polegadas Uconnect compatível com Apple CarPlay e Android Auto.
Já o HB20X é equipado a partir das versões intermediárias são equipadas com sistema start-stop, auxílio de permanência em faixas, controle de estabilidade e alerta de colisão no painel. A multimídia tem 8” com tela flutuante e sistema Android Auto/Apple CarPlay e há duas tomadas USB no console.
No caso do Renault Stepway desde sua versão de entrada o carro vem equipado com Media Evolution, a nova central multimídia com tecnologia Android Auto e Apple Carplay. A central ainda traz as funções Bluetooth, câmera de ré (em algumas versões), Eco Scoring e Eco Coaching, que ajudam o motorista a economizar combustível auxiliando na maneira de dirigir, acessadas diretamente no carro. Infelizmente traz só uma saída USB localizada na parte superior da tela. Assim, o cabo pendurado pode confundir o motorista e atrapalhar a visualização da tela. O modelo ainda vem com controle eletrônico de estabilidade (ESC) e rodas de liga leve 16 polegadas bíton diamantadas.
Motorização
Os três modelos possuem motorização parecida; o HB20X em todas suas cinco versões vem com o mesmo motor 1.6l flex de até 130cv e 16,5kgfm. O câmbio pode ser manual ou automático de seis velocidades.
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O Renault Stepway também é equipado com motor 1.6l de 118 cv e 16kgfm de torque. Já o câmbio pode ser manual de cinco marchas ou automático CVT que simula seis marchas.
No caso Argo Trekking são duas opções de motorização: 1.3l de até 109cv e 14,2kgfm de torque e 1.8l de até 139cv e 19,3 kgfm. O câmbio pode ser manual de cinco marchas ou automático de seis velocidades.
Dia a dia
Os três modelos tem comportamento similar no dia a dia rodando pela cidade. O HB20X apresenta um conforto maior no quesito suspensão e sua direção elétrica progressiva auxilia na realização de manobras com boa precisão, enquanto os concorrentes têm comportamento bem alterado neste quesito. O Argo Trekking tem comportamento agradável tanto na cidade, quanto em situações off-road leves. A suspensão do modelo da Fiat tem boa absorção de impactos o que dá um conforto maior aos ocupantes do carro mas as vezes é um pouco “molenga” em buracos por conta da altura.
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O Renault Stepway é o mais “durão” entre os três. A suspensão tem boa calibração para a cidade, porém fora dela o rendimento não é dos melhores limitado pela pouca potência e altura do solo que leva a perda da dirigibilidade quando o carro é exigido.
Importante citar que os modelos tem propostas aventureiras e não são carros com tração integral.
Em relação ao consumo, o Argo é o mais beberrão entre os três. Durante nosso teste registramos um consumo de 5,8km/l na cidade d 7,3km/l na estrada, sempre abastecido com etanol. A versão testada era equipada com motor 1.8.
O HB20X apresentou bom consumo; na cidade nossa média foi de 7,5km/l e na estrada registramos 10,1km/l, também sempre abastecido com etanol. Os números foram iguais durante nossa teste com o Renault Stepway. Lembrando que as três versões eram equipadas com câmbio automático.
Conclusão
Os três modelos são boas opções de compra, o preço também é atraente, tendo em vista os valores dos SUVs. O Fiat Argo Trekking é comercializado a partir de R$ 70.463, o Hyundai HB20X custa a partir de R$ 70.790 e o Renault Stepway tem preços a partir de R$ 76.990.
*com a colaboração de Guilherme Magna