Honda HR-V 2027 chega sem novidades e fica até R$ 4,1 mil mais caro

A Honda já disponibiliza em seu site oficial a linha 2027 do HR-V. O SUV compacto chega ao novo ano-modelo sem mudanças no visual, nas motorizações ou na lista de equipamentos, mas com preços até R`$ 4,1 mil mais altos em relação aos valores anunciados na apresentação da linha anterior.

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Veja fotos do estande da Honda no Salão com Prelude, Type R e WR-V

O HR-V 2027 continua oferecido nas versões EX, EXL, Advance Turbo e Touring Turbo. A configuração de entrada agora custa R 174.300. Entre as opções equipadas com motor turbo, a Advance foi reajustada para R 214.000. Os valores incluem frete, mas podem variar conforme a tributação de cada estado e não consideram os adicionais cobrados pelas pinturas metálicas, perolizadas ou especiais. A página da Honda identifica os veículos como ano/modelo 2026/2027.

Na comparação com os preços de lançamento da linha anterior, a versão EX subiu R 3.400 mais cara. O reajuste foi de R 4.100 para o Touring. A mudança, portanto, está concentrada na tabela, já que a configuração técnica e os equipamentos permanecem os mesmos.

Produzido em Itirapina, no interior de São Paulo, o HR-V utiliza uma arquitetura compartilhada com a família City. O SUV tem 1,79 metro de largura, 1,59 metro de altura e 2,61 metros de distância entre-eixos. O comprimento varia conforme o desenho dos para-choques: nas versões aspiradas fica próximo de 4,35 metros, enquanto Advance e Touring chegam a 4,385 metros. O porta-malas comporta 354 litros e o tanque de combustível tem capacidade para 50 litros.

No primeiro semestre de 2026 o Honda HR-V vendeu 22.508 unidades ficando na 10ª posição do segmento. Teve apenas o reforço de marca do WR-V que registrou 17.229 unidades no período. Confira os preços do Honda HR-V 2027HR-V EX 2027 — R$ 166.400A versão EX permanece equipada com o motor 1.5 DI i-VTEC flex aspirado, de quatro cilindros e injeção direta. O conjunto entrega 126 cv a 6.200 rpm com gasolina ou etanol. O torque é de 15,5 kgfm com gasolina e 15,8 kgfm com etanol, sempre a 4.600 rpm. A transmissão é automática CVT, com simulação de sete marchas e trocas por aletas atrás do volante. (⁠Sala de Imprensa Honda)

Mesmo sendo a configuração de entrada, o HR-V EX oferece seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, controle de descida, monitoramento da pressão dos pneus, freio de estacionamento eletrônico com Brake Hold e câmera de ré.

Também são de série central multimídia de 8 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, painel digital TFT de 7 polegadas, carregador de celular por indução, chave presencial com partida por botão, volante revestido com aletas para trocas de marcha, ar-condicionado digital e rodas de liga leve de 17 polegadas.Outro item mantido é o Magic Seat, sistema que permite rebater ou levantar os assentos traseiros para transportar objetos altos ou ampliar o espaço de carga. O revestimento dos bancos da versão EX é de tecido. (⁠Sala de Imprensa Honda)

A lista de segurança inclui ainda o Honda Sensing em toda a gama. O pacote reúne controle de cruzeiro adaptativo com acompanhamento em baixa velocidade, frenagem autônoma para mitigação de colisões, assistente de permanência em faixa, mitigação de saída de pista e comutação automática do farol alto. O LaneWatch, que exibe na central multimídia a imagem captada por uma câmera instalada no retrovisor direito, também está presente. (⁠Sala de Imprensa Honda) HR-V EXL 2027 — R$ 174.300A versão EXL utiliza o mesmo motor 1.5 aspirado de 126 cv e torque de até 15,8 kgfm, combinado ao câmbio CVT com sete marchas simuladas. A principal diferença está na ampliação dos equipamentos de conforto e acabamento.

Além dos itens da EX, a EXL acrescenta bancos revestidos em couro e materiais sintéticos, faróis full LED, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, ar-condicionado digital de duas zonas, sensor de chuva e retrovisor direito com função de inclinação automática ao engatar a ré.O modelo também mantém central multimídia de 8 polegadas, painel TFT de 7 polegadas, carregador por indução, rodas de 17 polegadas e toda a estrutura de segurança formada por seis airbags, controles de estabilidade e tração e pacote Honda Sensing. (⁠Sala de Imprensa Honda) HR-V Advance Turbo 2027 — R$ 203.300A partir da versão Advance, o HR-V troca o conjunto aspirado pelo motor 1.5 DI VTEC Turbo flex, também com quatro cilindros e injeção direta. Ele desenvolve 177 cv a 6.000 rpm com gasolina ou etanol e torque de 24,5 kgfm disponível entre 1.700 e 4.500 rpm.

O câmbio continua sendo o automático CVT com sete marchas simuladas, mas o maior torque em baixa rotação altera o desempenho do SUV e amplia a diferença em relação às versões EX e EXL. A tração é sempre dianteira. (⁠Sala de Imprensa Honda)A Advance acrescenta rodas de liga leve de 18 polegadas com pneus 225/50 R18, ar-condicionado digital de duas zonas com efeito brisa, bancos revestidos em couro e acesso aos serviços conectados do myHonda Connect.

Por meio do aplicativo, o proprietário pode consultar informações do veículo, verificar a pressão dos pneus, localizar o automóvel, travar e destravar as portas e executar comandos remotos, como ligar o motor e o ar-condicionado. A versão também mantém carregador sem fio, sensores dianteiros e traseiros, faróis full LED, central multimídia de 8 polegadas e painel TFT de 7 polegadas. (⁠Sala de Imprensa Honda) HR-V Touring Turbo 2027 — R$ 214.000No topo da linha, o HR-V Touring utiliza o mesmo motor 1.5 turbo de 177 cv e 24,5 kgfm da Advance, sempre associado ao câmbio CVT e à tração dianteira.A diferença está principalmente nos equipamentos de conveniência. A Touring acrescenta ajuste elétrico para o banco do motorista, tampa do porta-malas com acionamento elétrico e função Hands Free, que permite a abertura por movimento do pé sob o para-choque, faróis com indicadores de direção sequenciais e lanternas traseiras com iluminação integral por LED.As rodas também têm 18 polegadas, mas adotam acabamento específico preto e diamantado. A versão mantém bancos de couro, ar-condicionado de duas zonas, myHonda Connect, carregador por indução, sensores de estacionamento, LaneWatch e o pacote completo Honda Sensing. (⁠Sala de Imprensa Honda)Reajuste sem mudança de conteúdoA linha 2027 confirma a estratégia da Honda de manter o HR-V sem alterações logo após a atualização visual e de equipamentos apresentada anteriormente. Na ocasião, o SUV recebeu nova grade, para-choques redesenhados, mudanças no console, painel TFT de 7 polegadas em todas as versões e rodas de 18 polegadas nas configurações turbo. (⁠Sala de Imprensa Honda)O modelo também passa a ser divulgado pela fabricante com garantia de seis anos, sem limite de quilometragem, para veículos produzidos a partir de 2026, seguindo as condições previstas no manual de manutenção. A cobertura da bateria continua limitada a um ano, enquanto componentes de desgaste natural não estão incluídos. (⁠Honda)Assim, a linha 2027 chega às concessionárias sem mudanças de conteúdo, mas ocupa uma faixa de preços cada vez mais elevada. A versão aspirada mais completa já se aproxima de R 200 mil e colocam o HR-V em disputa direta não apenas com SUVs compactos completos, mas também com versões de entrada de modelos médios.

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