Honda Prelude estreia com motor híbrido por R$ 380 mil
Cupe estreia em Interlagos para completar a oferta do Civic HEV
A Honda anuncia o lançamento do Prelude durante o Festival Interlagos. O cupe baseado no Civic tem proposta esportiva, motor híbrido e chega ao país em oferta únicaDiferente do Type R de 297cv com proposta de Gran Turismo com perfil mais baixo e ajustado para a esportividade além do câmbio manual, o Prelude é mais discreto e “manso” com 203cv permitindo um uso mais diário e tranquilo.
O design cupê tem perfil alongado e inspirado nis planadores. Os faróis são em LED assim como setas e luzes auxiliares. Na traseira o LED contínuo destaca a nova identidade da marca com o grafismo “honda” e as rodas aro 19 (pneus 234/40) com pinças azuis assim como a linha azul na grade dianteira completam o desenho.Na motorização o 2.0 de ciclo Atkinson tem 143cv e 18,5kgfm combinam com motor elétrico de 184cv e 32kgfm de torque máxima combinado que perfaz 203cv. A troca de marchas usa o sistema “S plus Shift” (S+) que permite entregar uma reação de carro a combustão como se fosse um câmbio de dupla embreagem. “A percepção sonora é sentida pelo corpo mas marcas ascendentes e reduções e tudo isso em um carro que não tem câmbio”, diz Ariel Mogor, gerente de marketing e RP da Honda.
O Prelude tem suspensão com duplo eixo na frente, com rápida resposta ao volante e amortecedor adaptativo. Além dos freios Brembo com 350mm na frente com pinças de competição e também a disco na traseira. A Honda destaca ainda a união do vigia com a tampa e a antena é “impressa” no vidro traseiro. Também conta com controle de redução de ruído com microfone interno que capta o ruído do carro e atenua esses sons internos. Com o sistema dos alto falantes, o som do carro reforça e reverbera o som do motor o que melhora a sensação esportiva ao volante.O perfil do painel e multimídia de 9 polegadas traz espelhamento e conectividade e também 3 modos de condução (Comfort, GT e Sport) além do Individual que permite customização de suspensão e respostas do motor.
O Prelude tem seis sistemas do Honda Sensing com frenagem de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, monitor de tráfego cruzado, mitigação de mudança de faixa, alerta de ponto cego e oito airbags.As imagens do banco em couro com superfície “pied de poule” inspirados na Chanel entregam estilo sofisticado. Os bancos tem sistema de espuma de maior densidade no motorista e o passageiro tem bancos mais macios para permitir embarque mais rápido dos passageiros.
Prelúdio significa algo que antecede, anuncia algo maior e com grande destaque. E assim a Honda marca o retorno do seu cupe esportivo que estreou por aqui em 1992.O Prelude sempre foi um carro à frente do Civic estreando freios ABS mas quatro rodas ainda mis anos 1980. Sempre derivado do sedã médio da Honda, o Prelude tem o apelo do design e de itens que o Civic não oferece.
A receita do Prelude é uma carroceria e estrutura do Civic com uma suspensão derivada do Type R com acerto esportivo.“A chegada do Prelude ilustra a confiança da marca Honda no mercado do brasileiro que há 34 anos aposta no Brasil”, disse Marcelo Langrafe, head comercial da Honda“A qualidade dos produtos Honda, a baixa desvalorização dos carros da marca, uma boa rede e boas avaliações dos nosso produtos segundo a própria imprensa especializada. Estamos em um momento especial com a nossa fábrica de Itirapina trabalhando em dois turnos de produção e um grande momento que é a apresentação do Prelude aqui em Interlagos”, disse Marcelo Langrafe, head de Vendas da Honda
Na pista de Interlagos, tivemos um primeiro contato com o Honda Prelude. Se no acabamento ele traz a mesma fórmula do Civic, ao ligar a ignição é nítida a sensação de maior esportividade ao volante. O carro tem boa rigidez que não compromete o conforto e apesar do Torque elevado traz uma potência aceitável com 203cv. A dinâmica, no entanto é muito eficiente, nas entradas de curva e também nas acelerações e em momentos onde outros veículos poderiam perder o controle. Fica apenas a sensação, na subida da curva do café, que o Honda Prelude poderia ser bem mais potente. Ainda assim, entre o meio de caminho do Civic e do e do Type R o Prelude cumpre bem esse papel custando R`$ 50 mil a menos.“Ayrton Senna estampou a campanha desse produto e o que o Prelude representa: paixão por dirigir. Isso transformou o carro em um ícone pata muitos brasileiros lá a partir de 1992 quando ele chegou por aqui. O Prelude é um dos carros mais emblemáticos para a história de marca”,Preço e condições para os primeiros compradoresHá sete acessórios como capa de proteção, tapete de borda alta, porca de roda anti furto, aerofólio, rodas diamantadas aro 19, spoiler dianteiro e soleira em LED. O Prelude será comercializado por R$ 380 mil em versão única.O Prelude está disponível em cores vermelha, Rallye Red, preto metálico e branco metálico sempre com interior claro. Os primeiros 50 clientes do carro vão receber uma capa de proteção e kit de roda antifurto e tapete borda alta. Haverá preço especial do seguro e condições especiais de financiamento, proteção de pintura e vitrificação de pintura. A comercialização será feita com reserva pelo site Webmotors.
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