Honda recorre à Tata para reduzir custos de novos carros na Índia com SUV Série 0

A Honda pode promover uma mudança radical na maneira como desenvolve seus próximos automóveis para países emergentes. Segundo informações divulgadas pela Bloomberg e repercutidas pela imprensa internacional, a fabricante japonesa teria escolhido a Tata Technologies para participar do desenvolvimento de uma nova plataforma destinada inicialmente ao mercado indiano.

A parceria ainda não foi confirmada oficialmente pela Honda. A fabricante admite avaliar diferentes formas de colaboração externa para reduzir custos e acelerar projetos, mas não comenta especificamente o acordo com a empresa indiana.

A estratégia chama atenção porque a Tata Technologies não forneceria simplesmente uma plataforma já utilizada pela Tata Motors. A empresa de engenharia participaria do desenvolvimento de uma nova arquitetura para a Honda, capaz de originar veículos elétricos, híbridos e também modelos com motores a combustão.

Série 0 pode ganhar projeto mais barato

Um dos pontos mais interessantes é a possível relação do projeto com a Honda Série 0, nova geração de veículos elétricos da marca. A Série 0 foi criada como uma família global de elétricos baseada no conceito “Thin, Light and Wise”, com arquitetura dedicada, novas baterias, motores elétricos mais compactos e forte integração de software. A Honda planejou originalmente sete modelos dessa família até o final da década.

O problema é levar uma tecnologia sofisticada e cara para mercados extremamente sensíveis a preço, como a Índia. Desenvolver uma arquitetura regional com engenharia local pode permitir à Honda compartilhar mais componentes e diminuir significativamente o investimento necessário para cada novo automóvel.

Ainda assim, é importante fazer uma distinção: não existe confirmação de que a Tata Technologies esteja substituindo a engenharia japonesa da plataforma global da Série 0. As informações disponíveis indicam o desenvolvimento de uma nova arquitetura da Honda na Índia, que poderá fazer parte da expansão da estratégia de eletrificação da fabricante.

Tata já revelou projeto com fabricante japonesa

Há elementos que reforçam a informação da Bloomberg. A Tata Technologies revelou anteriormente ter conquistado um programa completo de desenvolvimento de veículo para uma grande fabricante japonesa, mas não revelou o nome do cliente.

A Honda também já declarou que pretende utilizar recursos externos de engenharia de maneira mais flexível, aproveitando principalmente a velocidade e os custos menores de desenvolvimento disponíveis em mercados como Índia e China.

A mudança ocorre enquanto a fabricante tenta recuperar espaço no mercado indiano. A Honda já chegou a ter participação próxima de 7% no país, mas atualmente representa menos de 2% das vendas. Ao mesmo tempo, fabricantes locais como Tata Motors e Mahindra cresceram rapidamente.

Índia pode produzir carros para outros mercados

A Índia também deverá ganhar importância como centro de produção e exportação da Honda. A fabricante pretende lançar dez produtos no país até 2030 e poderá utilizar suas fábricas indianas para abastecer outros mercados emergentes, incluindo países da América Latina e do Sudeste Asiático.

O projeto com a Tata Technologies, portanto, pode ir muito além de um único SUV elétrico. A Honda precisa reduzir custos justamente no momento em que reviu parte dos investimentos globais em veículos elétricos diante de uma adoção mais lenta do que a indústria esperava. A Série 0 continua sendo uma peça importante dessa estratégia, mas desenvolver versões e arquiteturas mais acessíveis pode ser fundamental para ampliar sua presença fora de mercados como Estados Unidos, Japão e Europa.

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