iCAUR estreia no Brasil em março de 2027 com V27; V25 e V23 chegam ao longo do ano
SUV chega com proposta de luxo e motor gerador REEV; nova marca da Chery International prepara linha com três tamanhos
A iCAUR começará a vender carros no Brasil em março de 2027 com o V27, SUV de grande porte que combina visual quadrado, tração integral e propulsão elétrica com extensor de autonomia. A estreia será a primeira etapa de uma linha que também terá os menores V25 e V23 ao longo do próximo ano, ampliando a presença da Chery International para além de Omoda & Jaecoo.
Como o R7-Autos Carros já mostrou, o V27 será o cartão de visitas da nova operação. O desenho segue a proposta dos utilitários tradicionais, com carroceria de linhas retas, para-lamas destacados e estepe externo na tampa traseira. É uma receita que aproxima sua aparência de modelos como Land Rover Defender e Jeep Wrangler, mas com uma arquitetura mecânica voltada à eletrificação.
Na configuração com dois motores elétricos e tração integral, o V27 entrega 455 cv e 51,5 kgfm de torque. Um motor 1.5 turbo a gasolina funciona como gerador de energia, enquanto a movimentação das rodas fica a cargo dos propulsores elétricos. O sistema é conhecido pelas siglas REEV ou EREV, que identificam veículos elétricos com extensor de autonomia, tecnologia já explorada pela marca Leapmotors e também no GAC GS9 comercializados no país.
A bateria de 34,3 kWh permite percorrer aproximadamente 200 km apenas com eletricidade pelo ciclo chinês CLTC. Com a participação do gerador e o tanque de combustível de 60 litros, o alcance combinado supera 1.200 km nesse mesmo padrão. São referências da configuração apresentada no exterior; os números de autonomia homologados para o Brasil ainda precisam ser divulgados.
A solução permite usar a recarga externa nos deslocamentos cotidianos e recorrer à gasolina para ampliar o alcance nas viagens. O motor a combustão produz eletricidade para o sistema, preservando a resposta dos motores elétricos na condução.
O tamanho também será um dos argumentos do V27. São aproximadamente 5,05 metros de comprimento com o estepe externo, 1,98 metro de largura, 1,89 metro de altura e 2,90 metros de entre-eixos. Apesar da aparência de um jipe tradicional, o SUV utiliza construção monobloco. As especificações divulgadas incluem ângulo de entrada de 24 graus, saída de 23 graus e capacidade declarada de transposição de água de até 600 mm, sob as condições determinadas pela fabricante.
Mais dois modelos ao longo do ano
Depois do V27, o V25 terá a missão de levar a marca a uma faixa de tamanho mais próxima dos SUVs médios. Conforme publicado pelo R7-Autos Carros, sua chegada está prevista para o início do segundo semestre de 2027. O modelo mede 4,636 metros de comprimento, 1,92 metro de largura, 1,855 metro de altura e tem entre-eixos de 2,82 metros. Também adota a proposta de propulsão elétrica com extensor de autonomia, mas a configuração brasileira ainda será detalhada.
O V23 completará a programação de lançamentos ao longo do ano, ocupando a posição de menor modelo entre os três. Assim, a iCAUR pretende oferecer uma identidade visual comum em diferentes portes: o V27 como opção maior e mais sofisticada, o V25 no espaço intermediário e o V23 ampliando o acesso à linha.
Omoda 4, 5 e 7 apresentados no Salão de Paris
Fase de expansão
A estratégia acompanha a expansão da Chery International no Brasil, que também prepara a chegada da Lepas. Para a iCAUR, o desafio será transformar o interesse pelos SUVs quadrados em vendas, diante de alternativas como GWM Tank 300 e Jetour T2. Preços, versões e equipamentos nacionais ainda serão decisivos para estabelecer o lugar do V27 nessa disputa.*com informações e fotos de Vitor Matsubara
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