Jeep Compass 2027 mantém visual e ganha sistema híbrido de 48V já usado no Renegade
Eletrificação chega às versões Longitude Night Eagle e Série S com promessa de reduzir o consumo em até 11%; linha também recebe rodas, nova cor e ajustes no acabamento
O Jeep Compass chega à linha 2027 sem uma reestilização da carroceria. A principal novidade está sob o capô: o SUV médio passa a oferecer o sistema híbrido leve de 48V que já equipa Renegade e Commander. A tecnologia será disponibilizada nas versões Longitude Night Eagle e Série S, associada ao motor TurboFlex T270, com redução de consumo de combustível de até 11%, segundo a fabricante. Não houve mudança estética além de novas rodas e nova cor.
O Jeep Compass lidera o segmento de SUVs médios há nove anos e segue na primeira posição no acumulado de 2026, com mais de 35 mil emplacamentos mas vem perdendo força de forma consistente. Desde o lançamento, o modelo soma mais de 580 mil unidades vendidas no Brasil.
A estratégia para 2027 combina a manutenção da aparência conhecida com uma atualização mecânica que já havia chegado aos outros dois SUVs nacionais da marca. O Commander recebeu o conjunto MHEV de 48V em sua linha 2027, enquanto o Renegade também passou a oferecer a tecnologia no começo do ano. Agora, o Compass completa essa etapa de eletrificação da família.
Jeep Compass Sport 2026
Híbrido leve tem foco na economia
O sistema MHEV acrescenta assistência elétrica ao conjunto a combustão e recupera energia durante as desacelerações para abastecer a bateria de 48V. Essa energia pode ser reaproveitada para auxiliar o funcionamento do conjunto motriz, reduzindo a demanda sobre o motor a combustão em determinadas condições tal qual já existe nos também veteranos SUvs.
No Compass, a Jeep anuncia redução de consumo de até 11%. O material de lançamento, porém, não apresenta os novos números de consumo em km/l nem detalha em qual condição foi obtida a economia máxima. Também não informa alterações de potência e torque do T270 com a chegada da assistência elétrica mas esse propulsor oferecia 176cv e 270Nm de torque combinado com transmissão automática de seus marchas.
A eletrificação fica concentrada nas versões Longitude Night Eagle e Série S, ambas com tração dianteira. A linha mantém alternativas com o T270 sem o sistema de 48V e preserva a configuração Blackhawk com motor Hurricane turboflex de 272 cv e tração integral.
Interior do JEEP AVENGER LIMITED MHEV 2027
Marcos Camargo Jr. 09.10.2026
Mesma carroceria, novas rodas e cor inédita
Por fora, o Compass 2027 preserva o desenho da carroceria, sem mudanças anunciadas nos faróis, na grade ou nos para-choques. As diferenças ficam concentradas nos novos desenhos de rodas e na chegada da pintura Slash Gold, inédita para o modelo.
As versões Sport e Longitude recebem rodas de 18 polegadas. Longitude Night Eagle, Série S e Blackhawk utilizam conjuntos de 19 polegadas, com desenhos específicos para diferenciar as configurações. Na cabine, Série S e Blackhawk passam a ter mais superfícies revestidas em Suede, incluindo áreas do painel e das portas.
Equipamentos dependem da versão
A linha mantém a central multimídia de 10,1 polegadas e o quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas anunciados pela Jeep. A disponibilidade dos equipamentos deve ser observada conforme a configuração escolhida.
O mesmo vale para os sistemas de assistência ao motorista. Entre os recursos oferecidos estão piloto automático adaptativo com Stop&Go, centralização em faixa, frenagem automática de emergência, monitoramento de pontos cegos e alerta de tráfego cruzado traseiro.
Nas configurações equipadas com o pacote de assistência de nível 2, o veículo pode atuar sobre velocidade e direção em condições específicas, sempre com supervisão do motorista.
A Blackhawk mantém a proposta de desempenho e capacidade em pisos de baixa aderência com tração integral, seletor de terrenos e controle de velocidade em descidas. Nas versões de tração dianteira, o controle de tração atua para reduzir a patinação das rodas.
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