Jeep confirma volta do Cherokee Trailhawk e resgata tradição off-road do SUV
Versão mais aventureira do utilitário retornará em 2027 e pode ser mais potente que a atual
A Jeep iniciou a divulgação de mais uma novidade de sua ofensiva de produtos na América do Norte. A marca do grupo Stellantis revelou as primeiras imagens da futura Cherokee Trailhawk, versão que marcará o retorno da configuração mais voltada ao fora de estrada para o SUV médio. O lançamento está previsto para ocorrer ainda este ano como modelo 2027.
O teaser divulgado pela fabricante mostra apenas parte da dianteira do utilitário, mas confirma a presença do emblema Trail Rated, tradicional selo aplicado nos modelos mais preparados para uso fora de estrada.A expectativa é que a nova configuração receba suspensão elevada, pneus de uso misto, ganchos de reboque vermelhos e ajustes específicos para aumentar a capacidade em trilhas, características que acompanharam as gerações anteriores do modelo.
A volta da Trailhawk ocorre poucos meses após a reestreia do Cherokee nos Estados Unidos. O SUV havia saído de linha em 2023 e retornou em uma nova geração posicionada entre Compass e Grand Cherokee, agora utilizando a plataforma STLA Large, capaz de receber motores a combustão, híbridos e até elétricos. Histórico da TrailhawkA nomenclatura Trailhawk apareceu pela primeira vez no Cherokee em 2014, durante a quinta geração do utilitário. Desde então, a configuração tornou-se a mais preparada para trilhas dentro da linha, trazendo tração integral com bloqueio eletrônico, controle de descidas, maior altura em relação ao solo e pneus específicos.
Nas versões mais recentes, a Trailhawk era oferecida com o motor V6 Pentastar de 3,2 litros e, posteriormente, com o quatro cilindros 2.0 turbo. O modelo chegou a ser vendido em diversos mercados, inclusive no Brasil, tornando-se uma das versões mais desejadas do SUV. Qual motor terá a nova Cherokee Trailhawk?A Jeep ainda não revelou detalhes técnicos, mas a imprensa americana trabalha com algumas possibilidades. A nova Cherokee convencional estreou equipada com um sistema híbrido formado por motor 1.6 turbo e dois propulsores elétricos, entregando potência combinada de 210 cv e autonomia superior a 800 km.
No entanto, publicações norte-americanas apontam que a Trailhawk poderá receber uma mecânica mais potente para combinar com sua proposta mais aventureira.
Entre as possibilidades está o motor 2.0 turbo Hurricane, já utilizado em outros modelos da Stellantis, ou até uma configuração híbrida com calibração específica.
O conceito Cherokee Upland, apresentado durante o Easter Jeep Safari em Moab, também serve como pista para o futuro modelo. O protótipo utilizava rodas de 18 polegadas, pneus Falken Wildpeak de 32 polegadas, para-choques exclusivos e ganchos de reboque integrados, elementos que deverão migrar para a versão de produção.
A estratégia faz parte do reposicionamento da Jeep nos Estados Unidos. Após abandonar os híbridos plug-in tradicionais, a marca decidiu reforçar sua imagem ligada ao fora de estrada e recuperar modelos que fizeram parte da história da fabricante.
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