Kia Sportage volta com visual arrojado e motor híbrido a R$ 225 mil

Longe de ter um produto de volume no Brasil, a Kia Motors aposta em uma novidade bastante competitiva que está de volta ao mercado nacional em um novo momento para a marca. O Kia Sportage estreia sua quinta geração por aqui com inédito motor híbrido leve e um visual bastante arrojado.

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Fabricado na Coreia do Sul, o Sportage vendido no mercado local traz soluções interessantes no visual. Porém, a Kia fez questão de enaltecer sua motorização eletrificada, ainda que seja de fato um sistema híbrido leve. Ela conta com motor 1.6 turbo GDi Smartstream a gasolina com de 180cv e 27 kgfm de torque combinado com câmbio automatizada de dupla embreagem de 7 marchas.

Junto com ele trabalha um pequeno propulsor elétrico de 48V que funciona por correias no lugar do conjunto motor de arranque e alternador. A promessa é de um consumo médio de 11,5km/l na cidade e 12,1km/l na estrada segundo o Inmetro.

O estilo do carro que já está nas concessionárias traz elementos de design inspirados em outros modelos da família Kia-Hyundai pelo mundo. Faróis em formato bumerangue, lanternas unidas por uma peça única na traseira e frisos cromados estão por ali.

Por dentro há o arrojo das duas telas digitais de 12,3 polegadas, botões de climatização com sistema touch variáveis. Na versão Prestige, mais cara, o controle do câmbio é por botão enquanto no modelo de entrada é uma alavanca comum. “O Sportage é um produto que acompanha a tecnologia do seu tempo. Começou com motor diesel, um carro de passeio, virou flex e agora virou híbrido com uma personalidade própria e muito mais competitiva nesta quinta geração”, diz o gerente de produto Rodrigo Purchio.

De porte médio, o “nosso” Sportage tem 4,515 m de comprimento, 1,865 m de largura e 1,650 m de altura, com 2,680 m de distância entre-eixos. Segue o padrão europeu, mais curto que o norteamericano que é 15cm mais longo. O tanque de combustível tem 54 litros e o porta-malas é generoso com 562 litros chegando a 1.751 litros com os bancos traseiros rebatidos.

“Já temos um lote inicial de 250 unidades mais outro de 500 para abastecer a rede que 78 pontos de venda. Atualmente teremos 250 unidades por mês mas a Kia promete aumentar esse volume para 400 unidades por mês”, diz José Luíz Gandini, presidente da Kia Motors.

Chegando em duas versões, EX e Prestige, o Sportage traz itens interessantes para o segmento como controle de Cruzeiro adaptativo com sistema de retomada de velocidade, assistente de farol alto, de tráfego cruzado, assistente de manutenção em faixa orientado pelo piso ou pelo veículo à frente além de teto solar elétrico, carregador sem fio de celulares e shiftpaddle mas só na versão mais cara.

Veja o conteúdo e preços do novo Sportage 2023

Sportage EX R$ 224,9 mil – Faróis full LED, luzes diurnas em LED, lanternas em LED, rodas aro 18 polegadas com kit de reparo, retrovisores com rebatimento elétrico, entrada presencial com botão de partida, ar condicionado dual zone, cluster digital simples e multimídia com tela de 8 polegadas. Volante e câmbio revestidos em couro, bancos em dois tipos de tecido com aquecimento nos dianteiros, sensor de chuva e crepuscular, direção elétrica, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, cintos completos e USB traseiro (2), Isofix, retrovisor eletrocrômico, seis airbags, volante aquecido, banco do motorista elétrico, Auto Hold, freio de estacionamento elétrico, Apple CarPlay e Android Auto, e alerta de colisão frontal. Três ainda itens como Alerta de ponto cego, controle de cruzeiro, alerta de faixa e saída de pista, sensor estacionamento dianteiro e traseiro, entre outros.

Sportage EX Prestige R$ 259,9 mil – adiciona rodas aro 19 polegadas, controle de cruzeiro adaptativo, cluster digital configurável de 12,3 polegadas, multimídia de 12,3 polegadas, carregamento indutivo de smartphone, cabides traseiros e bancos em couro e tecido, bancos dianteiros elétricos com ventilação, faróis de neblina em LED, teto solar panorâmico, monitoramento em 360 graus, monitoramento de ponto cego no cluster, tampa do bagageiro elétrica, seletor de marchas circular e volante com paddle shifts.