Leapmotor B10 estreia no Brasil com 900km de autonomia por R$ 179,9 mil
SUV médio tem sistema ultra híbrido com motor gerador e tração elétrica
A Leapmotor lança no país seu quarto modelo, o B10 Ultra híbrido que usa motor a combustão como extensor de autonomia. Com design já conhecido pelo público desde a estreia do modelo elétrico no início do ano o Leapmotor B10 tem linhas limpas com perfil aerodinâmico. O R7 já havia antecipado com exclusividade a estreia do Leapmotor B10 com motor EREV chamado pela marca de ultra híbrido há alguns meses. O B10 Ultra Híbrido estreia em versão única por R$ 179,9 mil.
Leapmotor B10 estacionado em São Paulo
Marcos Camargo Jr 18.05.2026
O SUV de perfil médio tem bancos com revestimento premium de sete camadas, maçanetas embutidas e a nova cor azul celeste (além do Branco, prata, Cinza e preto). Há duas opções de cores internas: cinza e preto.
Na motorização o Leapmotor B10 tem motor elétrico traseiro de 218cv com 240Nm de torque que usa um motor gerador a gasolina 1,5 litro 16V de 88cv que tem bateria LFP (lítio ferro fosfato acoplada ao chassi) que serve só para alimentar a bateria de 18,8kwh capaz de rodar 68km só no modo elétrico e 900km de autonomia estendida. O carregamento pode ser feito em 6,6kw ou até 46kw no modo rápido.
Em termos de segurança o Leapmotor B10 tem pacote ADAS 2 com controle de cruzeiro adaptativo, detector de ponto cego, alerta de tráfego traseiro, frenagem autônoma, chamada de emergência (novidade do B10) entre outros itens combinados com 7 airbags e 5 estrelas em segurança nos testes já realizados.
No espaço interno a Stellantis destaca os 2,73m de entre-eixos que é o maior da categoria. No comprimento são 4,53m, 1,65m de altura e 1,88m de largura. O ângulo de ataque tem 18,3° e o de saída 25° e porta-malas de 350 litros (NET) ou 1.419l com bancos rebatidos. A estreia fica por conta do porta-malas elétrico.
Os bancos tem 6 posições para o motorista e 4 para passageiros, descanso de braço do banco traseiro, rebatimento de retrovisor, iluminação interna configurável entre outros itens.
Por dentro o Leapmotor tem multimídia de 14,6” com espelhamento sem fio, item ausente até agora no C10, atualização sem fio (OTA) com a possibilidade de programar “rotinas” como renovação do ar e temperatura, modo de condução, luz interna e posição dos bancos. A abertura continua sendo pelo celular que também controla vidros e temperatura, localização etc.
A Leapmotor vem alcançando números expressivos de vendas. Foram 1,6 milhão de unidades vendidas em menos de 10 anos e neste ano a marca vai passar de 1 milhão de unidades produzidas, com crescimento de 70% considerando janeiro a agosto de 2026. Na Europa a Leapmotor já é a segunda marca mais vendida do mercado no varejo.
“É a ponta do Iceberg. Com o B10 vamos crescer ainda mais e tem muita coisa por vir. Olhando para os próximos 12 meses estaremos com uma marca que estará em 3 novos segmentos cobrindo 80% do mercado eletrificado. O crescimento é exponencial e será cada vez mais acelerado” disse Felipe Daemon, head da Leapmotor no país.
O Leapmotor B10 concorre diretamente com o Jaecoo 7 Elite, Caoa Changan CS55 Geely EX5 EM-i Pro e BYD Song Pro. São seis anos de garantia e custo de manutenção até os 60.000km de R$ 5,310 enquanto a concorrência cobra em média R$ 7,9 mil segundo a Stellantis. A rede oferece ainda o cabo adaptador V2L que funciona como um distribuidor de energia para ligar equipamentos elétricos por R$ 699. São seis anos de garantia oferecidos pela marca.
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