Leapmotor confirma van de luxo D99 com motor elétrico ou EREV com extensor de autonomia
Van pode chegar em algum momento ao Brasil onde a marca do grupo Stellantis também divulgou a novidade
A Leapmotor confirmou na China a chegada da D99, sua primeira van de grande porte desenvolvida para competir com modelos como Denza D9, Zeekr 009 e Voyah Dream. O modelo será oferecido em versões 100% elétricas e REEV (Range Extended Electric Vehicle), sistema no qual o motor a combustão atua apenas como gerador de energia para ampliar a autonomia. A marca do grupo Stellantis já havia confirmado a D99 em várias ocasiões mas agora oficialmente ela tem imagens divulgadas.
E repetindo o perfil suavizado das linhas externas um tanto genéricas a D99 quer o espaço de modelos já consolidados na China com fabricantes como BYD, GWM, Xpeng e Não além de um futuro produto da GAC para este segmento.
Construída sobre a nova arquitetura LEAP 4.0, a D99 mede 5,28 metros de comprimento, 1,99 metro de largura, 1,88 metro de altura e possui entre-eixos de 3,11 metros. O porta-malas oferece 706 litros e pode chegar a 2.890 litros com os bancos rebatidos. A configuração interna é de sete lugares no arranjo 2+2+3.
Elétrico com extensor de autonomia como no C10
A principal novidade está na estratégia de eletrificação. A versão REEV utiliza uma plataforma de 800 volts e combina um motor 1.5 turbo a gasolina usado exclusivamente como extensor de autonomia com um conjunto elétrico de tração. Trata-se do mesmo sistema que existe em outros veículos como o C10 vendido no Brasil.
A bateria de 80,3 kWh, fornecida pela CATL, é atualmente uma das maiores já aplicadas em um veículo com esse tipo de tecnologia. A autonomia elétrica declarada pelo ciclo chinês CLTC chega a 500 quilômetros, enquanto o alcance total supera 1.200 quilômetros com o tanque abastecido. O carregamento rápido de 30% a 80% pode ser realizado em aproximadamente 15 minutos.
Versão elétrica
Já a versão totalmente elétrica adota uma arquitetura de 1.000 volts, solução ainda rara mesmo entre veículos premium. O conjunto utiliza bateria CATL de 115 kWh com células híbridas de fosfato de ferro-lítio e níquel-manganês-cobalto, permitindo autonomia de até 720 quilômetros pelo padrão CLTC. O sistema suporta potências de recarga superiores a 460 kW, suficientes para recuperar cerca de 350 quilômetros de alcance em apenas 15 minutos.
Nas versões mais completas, a D99 traz tração integral com dois motores elétricos. O modelo elétrico combina unidades de 180 kW no eixo dianteiro e 230 kW no traseiro, entregando potência total de 410 kW, equivalentes a aproximadamente 557 cv, com aceleração de zero a 100 km/h em torno de cinco segundos. A variante REEV utiliza configuração semelhante, mas calibrada para priorizar eficiência e autonomia em viagens longas.
Farois com “um milhao”de pixels
Entre os equipamentos inéditos anunciados pela marca estão os faróis com projeção DLP de um milhão de pixels, sistema externo ISD de comunicação luminosa, teto panorâmico de 1,46 metro quadrado com bloqueio superior a 99,9% dos raios ultravioleta e uma central eletrônica unificada que integra funções de condução autônoma e infotainment em um único domínio computacional. A cabine utiliza um modelo de inteligência artificial embarcado e um processador Qualcomm 8797 com capacidade superior a 1.280 TOPS para processamento das funções avançadas.
O interior também aposta em soluções pouco comuns no segmento. Os bancos da segunda fileira podem girar em até 180 graus, formando diferentes modos de utilização da cabine, enquanto uma tela de entretenimento traseira de 21,4 polegadas com resolução 3K é acompanhada por sistema de som com 23 alto-falantes e potência de 2.304 watts. Há ainda projeção de informações por realidade aumentada no para-brisa e suspensão pneumática de dupla câmara com amortecimento variável contínuo nas versões superiores.
Com a ampliação da linha Leapmotor em vários mercados a D99 certamente estará na Europa com alguma chance de vir a mercados como o Brasil. A Stellantis já confirmou que a Leapmotor terá a montagem dos veiculos EREV com tecnologia flex em Goiana/GO sendo que essa tecnologia deve servir de base para futuros produtos do grupo incluindo modelos grandes das linhas Jeep e RAM ou até mesmo linha Fiat.
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