Lynk & Co 10+ surge com até 912 cv e antecipa nova geração de sedãs elétricos esportivos

A Lynk & Co revelou na China as primeiras imagens oficiais do novo sedã elétrico de alto desempenho 10+, modelo que amplia a proposta da marca no segmento premium com foco em desempenho extremo e tecnologia embarcada.

Ainda sem todos os dados técnicos divulgados, o modelo já chama atenção por combinar carroceria de sedã cupê com um conjunto elétrico que pode chegar a 912 cv, colocando o carro em um patamar próximo ao de esportivos de alto nível.

Sedã cupê aposta em aerodinâmica e visual esportivo

O Lynk & Co 10+ nasce como uma evolução do projeto do Lynk & Co Z10, primeiro sedã elétrico da marca. A nova versão adota uma proposta mais esportiva, com mudanças visuais claras.

Entre os destaques estão a linha de teto baixa, com perfil de sedã cupê, Spoiler traseiro de grandes dimensões, Para-choques com desenho mais agressivo, rodas de até 21 polegadas além de maçanetas semi-embutidas e retrovisores sem moldura

As dimensões colocam o modelo no segmento de sedãs grandes, com cerca de 5,05 metros de comprimento e entre-eixos de 3,00 metros.

Até 912 cv com dois motores elétricos

O principal destaque do Lynk & Co 10+ está no conjunto motriz. O sedã utiliza dois motores elétricos — um em cada eixo — formando um sistema de tração integral. O motor dianteiro tem 416cv e o

traseiro 496cv somando 912 combinados segundo os registros do carro no Ministério da Informação e Tecnologia.

Esse conjunto é semelhante ao utilizado em modelos de alto desempenho do grupo Geely, como o Zeekr 001. Apesar da ausência de números oficiais, a expectativa é que o sedã acelere de 0 a 100 km/h na faixa de menos de 3 segundos, com velocidade máxima declarada de 240 km/h.

Plataforma moderna e arquitetura de 900V

Embora a marca ainda não tenha confirmado todos os detalhes técnicos, a tendência é que o modelo utilize arquitetura elétrica de alta tensão (até 900V), permitindo maior eficiência energética e recargas mais rápidas.

Também há expectativa de baterias na faixa de 95kw LFP ou 100KWh do tipo NMC. Esses dados ainda não foram oficializados, mas seguem o padrão técnico já adotado em modelos relacionados dentro do grupo.

Tecnologia embarcada com foco em condução assistida

O Lynk & Co 10+ também aposta em um pacote avançado de assistência à condução, com destaque para sensor Lidar no teto, 11 câmeras e múltiplos radares e Sistema G-Pilot com chip de alta capacidade (254 TOPS).

O objetivo é posicionar o modelo em um nível elevado de automação, alinhado ao avanço dos carros chineses no campo de direção assistida.

Estratégia: desempenho como vitrine tecnológica

O lançamento do 10+ reforça a estratégia da Lynk & Co de ampliar sua atuação além dos híbridos plug-in — como o próprio Lynk & Co 10 convencional — e avançar no segmento de elétricos de alta performance. Vale lembrar que a Lynk&Co será lançada ainda este ano no Brasil na sequência da estratégia da Geely que já atua com a Zeekr e como marca tem uma parceria com o grupo Renault.

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