Mclaren de R$ 3,5 milhões que bateu em Maceió/AL tem conserto?

No último final de semana o vídeo de um McLaren Artura que bateu na orla de Maceió chamou a anteção nas redes sociais. O esportivo, avaliado em R$ 3,5 milhões por conta dos acessórios de performance, bateu em um Renault Sandero. O motorista perdeu a direção do esportivo e bateu em uma mureta. Mas como fica um carro desse tipo após a colisão? Esse tipo de carro fica bom após um conserto?

O R7-Autos Carros conversou com especialistas no segmento dos veículos superesportivos. O colecionador Fabio Codellos, que tem na garagem alguns carros esportivos como explica que "o conserto desse veículo é muito caro pois só tem uma concessionária no Brasil que fica aqui em São Paulo. O que é mais caro no veículo não foi afetado que é o motor traseiro seguindo é claro as proporções de um McLaren", disse.

No entanto, especialistas em reparação desse tipo de veículo são unânimes em afirmar que o conserto custará algumas centenas de reais. O McLaren Artura tem uma estrutura que usa fibra de carbono, um material durável porém leve e de custo elevado. Essas peças de suspensão por exemplo não estão disponíveis no mercado de reparação no Brasil e precisam ser importadas. Apesar disso há várias oficinas especializadas em superesportivos e o conserto pode ser feito no país. No caso do McLaren Artura, o carro será enviado à São Paulo para o conserto.

A fábrica da McLaren fica na Inglaterra de onde virão as peças para o conserto. Até mesmo a tinta no padrão original e outros detalhes mínimos de acabamento serão importados em libras, o que vai encarecer ainda mais o conserto.

"Certamente o carro tem conserto em uma oficina especializada mas a exemplo daquela Lamborghini que bateu em um vídeo reproduzido no Youtube, será caro", explica Codellos. O carro ao qual o colecionador se refere sofreu um acidente com o piloto Rubens Barrichello em 2019. O Lamborghini Super Trofeo teve o conserto avaliado em R$ 334 mil, a maioria (R$ 260 mil) gastos em peças importadas também da Inglaterra. O restante ficou por conta da mão de obra, retífica mecânica e pintura.