Nova geração do Pajero Sport nem chegou e estará no Brasil em 2027
SUV de sete lugares baseado no conceito DST chega esse ano à Ásia e estará entre nós logo na sequência
A nova geração projetada do Mitsubishi Pajero — sucessor do atual Pajero Sport — está cada vez mais próxima de sua estreia global no final de 2026. E o SUV de sete lugares que se despediu há pouco do mercado brasileiro já teve o retorno confirmado possivelmente já em 2027.
Por enquanto a Mitsubishi só divulgou uma imagem em forma de projeção do carro que traz novos elementos visuais em sua nova geração.
Plataforma e arquitetura
E o Pajero Sport vai manter sua estrutura robusta de chassi com longarinas compartilhada com a nova Mitsubishi Triton, a picape média global da marca. Essa arquitetura reforça a durabilidade estrutural e a capacidade off-road, características históricas do nome Pajero.
Esse chassi robusto permitirá melhor articulação das suspensões e resistência em terrenos difíceis — atributo valorizado por quem utiliza o veículo em trilhas, expedições ou reboque pesado. Ou seja; manterá o espírito 4x4 com diversas novidades esperadas como conectividade e opções híbridas.
Design externo e presença
As projeções e teasers oficiais mostram que o novo Pajero seguirá uma linguagem visual mais quadrada e imponente, com superfícies retas e proporções que reforçam sua capacidade off-road. Elementos como faróis integrados à grande grade vertical e a altura elevada em relação ao solo sinalizam um visual agressivo e funcional, em contraste com SUVs mais “urbanos”.
Motorização e tecnologias esperadas
Ainda sem confirmação, a Mitsubishi deve atualizar o motor 2.4 turbodiesel e tração 4x4 com mais eletrônica embarcada. A expectativa é que o SUV compartilhe com a nova Triton a motorização 2.4-litros turbodiesel de quatro cilindros com dois turbos, capaz de entregar potência na casa dos 200 cv e torque elevado (cerca de 470 Nm) — características já observadas na plataforma da picape. Aliás, o motor 2.4 anterior que não se enquadrava no Proconve L8 foi o motivo pelo qual o Pajero Sport saiu de linha no Brasil.
Esse motor é visto como uma base sólida para quem precisa de torque desde baixas rotações em terrenos difíceis, com um funcionamento eficiente e robusto para uso intenso.
Além do turbodiesel tradicional, há fortes rumores de que o novo Pajero poderá receber tecnologias eletrificadas, como um sistema híbrido leve (MHEV) ou, possivelmente, uma configuração plug-in hybrid (PHEV) em versões mais sofisticadas — especialmente importante para mercados com exigências de emissões mais rígidas e para melhorar consumo e conforto.
A tecnologia híbrida utilizada no SUV poderá aproveitar sistemas já desenvolvidos pela Mitsubishi (como os empregados no Outlander), combinando motor a combustão com motores elétricos e bateria de capacidade relevante para dirigir em modo elétrico em situações urbanas.
transmissão deve evoluir em relação ao modelo atual, com expectativa de câmbio automático moderno com mais marchas (o que melhora o conforto e eficiência), além de sistema de tração 4×4 robusto, com possibilidade de modos de terreno e bloqueios de diferencial para maior capacidade fora de estrada.
Tecnologias de conectividade e assistência
Embora os detalhes finais só sejam confirmados no lançamento, o novo Pajero deve trazer um pacote tecnológico atualizado, incluindo: Painel digital ou híbrido de última geração, Sistema multimídia com conectividade avançada (Android Auto/Apple CarPlay) e Pacote completo de assistências à condução (frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego, controle de cruzeiro adaptativo etc.) — cada vez mais obrigatórios em mercados como Austrália e Europa. Também deverá manter os modos de condução específicos para 4×4 (terreno arenoso, lama, pedras etc.)
Posicionamento no mercado global
A Mitsubishi reposiciona o Pajero como um SUV topo de linha com forte capacidade trail-ready, mirando concorrentes tradicionais como o Toyota Land Cruiser e o Land Rover Defender em capacidades off-road, ao mesmo tempo em que equilibra conforto e tecnologia para uso diário.
A expectativa é que o lançamento global ocorra no final de 2026, com mercados chave (Ásia, Austrália, Oriente Médio e Europa) recebendo as primeiras unidades. Com isso o Pajero deve estrear por aqui em meados de 2027 mas já bem atualizado em relação aos já antigos Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer fazendo frente a crescente exploração do segmento off road com o GWM Haval H9.
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