Novo Argo “básico” é flagrado em Betim/MG: veja projeção
Compacto em versão mais simples tem faróis de parábola simples e calotas cobertas
A Fiat intensificou os testes do hatch que substituirá o Argo no mercado brasileiro. Flagrado recentemente em rodovias e centros urbanos, o modelo é derivado do Grande Panda europeu e será um dos lançamentos mais importantes da marca para 2026. O leitor Jorge Barbosa enviou ao autor do R7-Autos Carros fotos do carro estacionado em Betim e uma “limpeza” do alambrado mostra mais detalhes da novidade.
A unidade tem rodas cobertas mas indicam de tratar de uma unidade de entrada. Os faróis simples também mostram que a Fiat vai oferecer versões de entrada do Argo o que pode mostrar o apetite da marca por cobrir várias faixas de preço logo no lançamento.
O que já se sabe sobre o Novo Argo?Embora mantenha forte inspiração no Grande Panda vendido na Europa, o hatch nacional terá adaptações específicas para a América do Sul. As unidades flagradas utilizam carroceria camuflada, mas já revelam proporções próximas às do modelo europeu, com linhas retas, para-lamas pronunciados e visual que mistura características de hatch compacto e SUV urbano.
A plataforma será a Smart Car, derivada da arquitetura CMP utilizada atualmente por modelos como Citroën C3 e C3 Aircross. Trata-se da mesma base global que permitirá à Fiat produzir diferentes tipos de motorização.
Nas dimensões, o Grande Panda europeu mede 3,99 metros de comprimento, posicionando-se praticamente no mesmo segmento ocupado hoje pelo Argo. O entre-eixos deve ficar próximo dos 2,54 metros utilizados pelos modelos da plataforma Smart Car, garantindo melhor aproveitamento interno em relação ao hatch atual.
Motores conhecidosAo contrário da Europa, onde o Grande Panda utiliza conjunto híbrido leve de 48V e versões elétricas, a gama brasileira deverá estrear com motores já conhecidos da linha Fiat. As configurações mais cotadas incluem o motor 1.0 Firefly aspirado, o 1.3 Firefly aspirado e o 1.0 turbo T200 com sistema híbrido leve 12V.
Lançado em 2017, o Argo acumula quase uma década de mercado e segue entre os hatches mais vendidos do país. O sucessor terá a missão de enfrentar Volkswagen Polo, Hyundai i20, Chevrolet Onix e os novos compactos eletrificados chineses que avançam sobre a faixa entre R$ 100 mil e 150 mil.
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