Novo BYD Dolphin Mini é flagrado sem camuflagem durante gravação na China
Modelo conhecido provisoriamente como “Great Seagull” cresce, ganha motor de 127 cv e poderá alcançar até 420 km de autonomia
A nova geração do BYD Seagull, vendido no Brasil como Dolphin Mini, voltou a aparecer sem qualquer camuflagem na China. Desta vez, o compacto elétrico foi visto aparentemente durante a gravação de um comercial ou de uma sessão de fotos para o material oficial de lançamento, indicando que sua apresentação pode estar próxima.
BYD Dolphin Mini 2026
Com o material, cresce a especulação de que a BYD mostre o Seagull renovado no salão de Ghuangzhou em novembro.
As imagens mostram um veículo já com aparência definitiva, pintado em um novo tom verde e acompanhado por equipamentos utilizados em produções audiovisuais. Embora a BYD ainda não tenha confirmado oficialmente a natureza do trabalho, o cenário é típico das ações realizadas pelas fabricantes pouco antes da divulgação de um novo produto.
Conhecido provisoriamente na China como “Da Haiou”, expressão que pode ser traduzida como “Grande Seagull”, o modelo representa uma evolução importante em relação ao carro atual. Ele mantém a proposta de hatch elétrico acessível, mas cresceu significativamente e passa a ocupar praticamente o mesmo espaço do Dolphin convencional.
O novo modelo mede 4,20 metros de comprimento, 1,81 metro de largura e 1,57 metro de altura. O entre-eixos é de 2,65 metros, aumento de 15 centímetros em comparação com o Seagull atual. Na prática, a mudança deve ampliar principalmente o espaço para os passageiros do banco traseiro e aproximar o compacto de automóveis de categorias superiores.
O desenho também ficou mais elaborado. A dianteira mantém a grade fechada característica dos veículos elétricos, mas adota faróis poligonais, para-choque com linhas geométricas e um conjunto visual mais sofisticado. A carroceria continua sendo a de um hatch de cinco portas, embora tenha proporções mais largas e robustas.
Outro elemento visível sobre o teto é o sensor LiDAR. O equipamento indica que algumas versões poderão utilizar o sistema de assistência à condução DiPilot 300, também conhecido na China como God’s Eye B. Dependendo da configuração, a tecnologia permite condução assistida em rodovias e cidades, reconhecimento de semáforos, mudanças automáticas de faixa e estacionamento automatizado.
Por dentro, as imagens anteriores revelaram uma cabine bastante diferente da encontrada no Dolphin Mini vendido atualmente. O quadro de instrumentos convencional foi retirado e as principais informações ficam concentradas em uma tela central maior. O volante tem dois raios e o console entre os bancos também foi redesenhado.
Na parte mecânica, o novo elétrico terá motor dianteiro de 95 kW, equivalentes a 127 cv. É um salto importante diante dos 75 cv oferecidos pelo Dolphin Mini brasileiro. A velocidade máxima informada é de 150 km/h.A BYD deverá oferecer duas baterias de fosfato de ferro-lítio produzidas pela FinDreams, empresa pertencente ao próprio grupo. A opção de entrada terá 30 kWh e autonomia de 320 km no ciclo chinês CLTC, enquanto a versão com 39,2 kWh poderá percorrer até 420 km. Em uma estimativa pelo padrão europeu WLTP, mais próximo das condições reais de utilização, os números seriam de aproximadamente 259 km e 340 km, respectivamente.
Apesar de ser tratado como sucessor do Seagull, o novo carro poderá inicialmente conviver com o modelo atual. Na China, a estratégia seria posicioná-lo entre o Seagull tradicional e o Dolphin, oferecendo mais espaço, potência e equipamentos sem alcançar o preço do hatch maior.O Seagull atual parte de 69.800 yuans no mercado chinês, cerca de US$ 10,3 mil em conversão direta ou menos de R$ 54 mil. O valor do novo modelo ainda não foi divulgado, mas deverá ser superior devido ao crescimento da carroceria e à adoção de tecnologias como o LiDAR.
O modelo atual é produzido na fábrica de Camaçari, na Bahia, e se tornou um dos carros elétricos mais vendidos do mercado brasileiro.
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