Novo Hyundai Elantra 2027 adota design “Art of Steel” do i20 e antecipa futuro dos sedãs da marca
Conhecido como “Avante” na Coreia do Sul, modelo estreia com mais espaço interno e design arrojado
A Hyundai apresentou a oitava geração do Elantra, modelo conhecido como Avante no mercado sul-coreano. O sedã compacto chega com uma identidade visual completamente renovada e marca a expansão da filosofia de design “Art of Steel”, conceito que estreou recentemente no novo i20 vendido no Brasil e que deverá orientar os próximos lançamentos globais da fabricante.
A nova linguagem abandona parte das linhas extremamente angulosas da geração atual para apostar em superfícies contínuas e volumes que exploram a reflexão da luz sobre a carroceria. Segundo a Hyundai, a proposta busca valorizar a resistência e a maleabilidade do aço como elemento central do desenho automotivo.
O conceito foi apresentado inicialmente no protótipo Intium e agora chega aos modelos de produção em larga escala. No Brasil, o primeiro representante dessa nova fase é justamente o Hyundai i20, lançado recentemente com faróis integrados pela assinatura luminosa “H-Architecture” e uma carroceria marcada por vincos mais limpos e superfícies contínuas. O novo Elantra leva essa proposta para um patamar superior, antecipando o visual que deverá ser adotado por futuros sedãs e SUVs da marca.
Sedã cresce em tamanho e aposta em perfil mais sofisticado
Apresentado durante o Salão de Busan, na Coreia do Sul, o novo Avante ficou maior que a geração anterior e recebeu uma silhueta mais elegante, aproximando-se visualmente do sedã grande Grandeur. A dianteira abandona a grade convencional em favor de elementos integrados à carroceria, enquanto os faróis finos são conectados por uma barra luminosa horizontal.
Na traseira, as lanternas em LED também formam um conjunto contínuo, reforçando a sensação de largura do veículo. O perfil lateral mantém o caimento fastback, mas com proporções mais equilibradas e uma linha de cintura elevada.
Interior digital e herança do i20
A cabine recebeu uma reformulação completa e segue a tendência de integração entre telas e comandos digitais. O painel de base reta e mais alta reúne instrumentos e central multimídia em uma única superfície, acompanhados por um novo assistente virtual baseado em inteligência artificial.
O sistema permite atualizações remotas (OTA), comandos de voz aprimorados e maior integração com serviços conectados da Hyundai. O pacote de assistência à condução também foi ampliado, incluindo recursos semiautônomos mais avançados.
Motores híbridos não confirmados mas esperados
Embora a Hyundai ainda não tenha confirmado todas as especificações para mercados internacionais, a expectativa é de que o novo Elantra mantenha opções a combustão e híbridas, com destaque para um conjunto eletrificado de aproximadamente 155 cv já utilizado em outros modelos da marca na Ásia.
Nos Estados Unidos, onde o Elantra foi o segundo veículo mais vendido da Hyundai em 2025, a linha deverá continuar oferecendo motores quatro-cilindros aspirados, versões híbridas e a esportiva Elantra N, preservando a estratégia de atender diferentes perfis de consumidores.
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