Novo Hyundai Tucson ganha massagem, inteligência artificial e híbrido de até 292 cv na Europa
SUV amplia espaço e aposta em conectividade, conforto e assistência nas manobras para avançar além da mudança de visual
A Hyundai apresentou o novo Tucson com uma renovação que vai além da carroceria. Para a Europa, o SUV combina motores eletrificados com uma cabine que oferece banco com massagem, dois carregadores sem fio e central multimídia com inteligência artificial. A proposta é aproximar um modelo de grande volume de recursos normalmente associados a veículos mais caros.
A motorização base segue como 1.6TGDI que também temos por aqui no próprio Tucson e também nas versões topo de gama do Creta.
O Tucson já ultrapassou 2 milhões de unidades vendidas na Europa, considerando também o período em que foi chamado de ix35. A produção destinada à região fica na República Tcheca. O histórico ajuda a explicar a importância da renovação: a Hyundai precisa atualizar um dos pilares de sua presença no mercado europeu.
Na cabine, o banco do motorista Ergo Motion utiliza sete células pneumáticas para oferecer apoio lombar, sustentação lateral e massagem. Dependendo da configuração, motorista e passageiro também contam com bancos Relaxation Comfort, que reclinam por um comando para facilitar o descanso com o veículo estacionado.
O conforto inclui climatização de três zonas e distribuição indireta do ar, reduzindo o jato direcionado aos ocupantes. Já o seletor eletrônico de câmbio na coluna de direção libera espaço no console, onde ficam os dois carregadores por indução de 15 W. A Hyundai preservou botões físicos para funções frequentes, como áudio e climatização.
Outra mudança importante está no sistema Pleos Connect, baseado em Android Automotive. A central pode ter tela de 12,9 ou 17 polegadas e trabalha com o assistente Gleo AI, que interpreta pedidos em linguagem natural. Aplicativos integrados e atualizações remotas ampliam as funções disponíveis sem depender exclusivamente do espelhamento do celular. O quadro de instrumentos tem 9,9 polegadas.
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Dimensões do novo Tucson O SUV europeu mede 4,56 m de comprimento, 1,90 m de largura e 1,67 m de altura, com entre-eixos de 2,72 m. O banco traseiro desliza 15 cm, permitindo ajustar a divisão entre espaço para passageiros e bagagem. A marca informa porta-malas de até 695 litros pelo padrão europeu VDA.
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Motorização do novo Tucson europeu A gama começa pelo 1.6 turbo de 150 cv, com câmbio manual de seis marchas ou sistema híbrido leve de 48 volts e transmissão de dupla embreagem de sete velocidades. O híbrido pleno entrega 245 cv, enquanto o plug-in chega a 292 cv; ambos têm torque de 38,7 kgfm e câmbio automático de seis marchas.
No plug-in, a bateria de 17,1 kWh permite autonomia elétrica estimada em até 81 km, ainda sujeita à homologação. O híbrido também oferece um modo que mantém climatização, áudio e recarga de dispositivos durante paradas com o motor a combustão desligado.
Nas manobras, o Tucson pode memorizar até 50 metros do caminho percorrido e auxiliar o esterçamento ao refazer o trajeto de ré. Há ainda estacionamento remoto e monitoramento da atenção do motorista, conforme a versão.
A renovação mostra uma disputa que envolve cada vez mais a experiência dentro do carro. Massagem, comandos por voz e soluções para estacionar têm apelo imediato, mas o avanço mais relevante está em reunir essas conveniências com espaço e diferentes níveis de eletrificação. Equipamentos e especificações variam conforme o país e a configuração.
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