Ora 5 elétrico estreia por R$159,9 mil: R7 já acelerou a novidade
SUV compacto tem preço competitivo para brigar com Yuan Pro e outros elétricos do mesmo perfil
No mercado já bem competitivo de modelos elétricos a GWM lança o Ora 5. Com proposta SUV, o modelo combina suspensão elevada mantendo o design arredondado da linha Ora para diversificar as opções elétricas da marca. A novidade estreia por R`$ 159,9 mil em versão única no preço de lançamento mirando competidores como BYD Yuan Pro, mas também outros elétricos como Leapmotor B10, Omoda 5 EV, Captiva EV, entre outros modelos do mercado.
O design do Ora 5 combina o visual curvilíneo mantendo o perfil visto no Ora 03. Os faróis em formato de gota contam com 88° de ângulo de inclinação com ate 170m de alcance e 3.850 lumens. Na traseira a barra em LEds também está no nível inferior do vídeo vigia. Motor de 204cv e autonomia que pode superar 400kmO motor tem 204cv e 26,5kgfm de torque com 0-100km/h em 7,7s para alcançar 170km/h e bateria SVOLT com 58,3kwh lítio ferro fosfato com potência de carregamento de até 120kwh em 30 minutos. A autonomia é de 349km no ciclo Inmetro e 435km no WLTP que equivale ao ciclo urbano. O Ora 5 conta com cabo VTOL com 220V permitindo recarga de itens elétricos mas mantendo o mínimo de 30% de carga da bateria.
São 4,47m de comprimento, 2,72m de entre eixos, 2,9m de largura com retrovisor de 17,5cm de altura do solo. Pesa 1.685kg e tem ângulo de entrada de 17° e 25° de saída com capacidade de imersão de 400mm. São 362 litros de porta malas ou 1.060 litros com banco rebatido. O ângulo de giro é de 5,45m para facilitar manobras.Na parte interna o painel digite os de 10,25”, multimídia de 14,6” com sistema Coffee Os e espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, bancos em couro com quatro ajustes de posição, sistema de som com 9 alto falantes além de carregador de celular sem fio e também portas USB e USB-C. O sistema roda com processador Snapdragon 8155P 16Gb de RAM e barras customizáveis na tela da multimídia.
O Ora 5 traz câmera de 540 graus com projeção de “chassi transparente” e quatro câmeras, solução única na categoria além de ar condicionado digital dual zone com filtro N95.Há controles de iluminação com 64 opções, sincronia com a música, teto panorâmico com 1,65m2 com película de bloqueio dos raios solares e persiana retrátil. Também permite configurações com “modos de clima” na cabine com modo descanso, acampamento e ausência temporária.
Entre os suvs compactos o Ora 5 tem 0,27 Cx de coeficiente de arrasto, o melhor da categoria. O Ora 5 também traz itens como console traseiro climatizado, sensor antifurto na porta traseira, função janela com alívio de pressão, sistema de partida rápida com chave presencial.“Um profissional conectado, uma família sendo casal sem filhos ou com filhos crescidos, público que se preocupa com a tecnologia que o carro vai ter e esses clientes procuram itens como design, espaço interno, segurança, preço competitivo e economia”, Carina Tcheon, gerente de marca Wey e Ora.
Daniel Tortella, gerente de Desenvolvimento de Produto comenda que a calibração do carro foi pensada para o consumidor brasileiro mesclando boa oferta de itens de série e preço competitivo. “Nosso custo de propriedade é de até 16% menos que os competidores diretos com baixo custo de manutenções e revisões e dependendo do estado algumas vantagens como IPVA reduzido ou zerado”, comentou.Também traz sistema de conectividade com aplicativo e serviços conectados com atualização OTA (over The air), central de mensagens, menu de aplicativos e comando de voz com inteligência artificial
Traz sistema ADAS NÍVEL 2, com centralização na faixa, controle de cruzeiro adaptativo com Stop and Go, frenagem de emergência, alerta de tráfego cruzado dianteiro e traseiro e um conjunto de seis airbags. A carroceria usa 75,3% aço de alta resistência e 17% de ultra alta resistência.O Ora 5 está disponível em quatro cores: Electrolux blue e branco cristal com interior claro e também cinza ou preto com interior preto
No lançamento há 10 acessórios e a garantia é de 5 anos sem limite de quilometragem e oito anos ou 200 mil km para a bateria. A assistência é 24h com carro cortesia e oficina móvel. As revisões são feitas a cada 24 mil km. As revisões até 60 mil km custa R$ 2.838 Teste rápido com a novidadeTestamos o Ora 5 em um circuito fechado bo Campo de Marte, zona norte de SP. Depois de um rápido contato com o novo produto na China, há pouco mais de um mês, o R7 testa o novo carro elétrico que rendeu boas acelerações e frenagens.
O motor de 204cv “Sobra” ainda que seja visível seu degrau de entrega de potência por volta dos 60km/h. Depois ele volta a entregar força mas que na prática o consumidor pode nem perceber uma vez que seu perfil é urbano. Bem equipado, os itens de adas parecem funcionar com suavidade até melhor do que no Ora 3.
A autonomia que pode superar os 400km na cidade ainda será objeto de um teste mais longo no futuro. A considerar sua lista de itens de série, motorização e também autonomia, combina com preço acessível, o novo GWM tende a encontrar rápido seu espaço no mercado em uma fase de grande expansão da marca no país.
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