Picape híbrida da Chery terá 170 km de autonomia elétrica
Em corrida contra o tempo, utilitária chinesa poderá será a mais eficiente da categoria
As picapes médias estão se transformando em uma vitrine de novas tecnologias e a Chery apresentou mais um exemplo dessa tendência. A marca chinesa revelou oficialmente a Stockman, modelo que estreia com conjunto híbrido plug-in a diesel e promete uma autonomia de até 170 quilômetros no modo totalmente elétrico, um número que pode colocá-la entre as picapes híbridas mais eficientes do mundo.
Desenvolvida para mercados globais, a Chery Stockman utiliza uma arquitetura inédita da fabricante e combina um motor 2.5 turbodiesel biturbo com sistema híbrido plug-in. O propulsor a combustão entrega 282 cv e 650 Nm de torque, enquanto a potência combinada do conjunto pode chegar a cerca de 476 cv e 800 Nm, dependendo da configuração.
Um dos principais destaques do projeto é justamente a autonomia elétrica. A marca afirma que a bateria instalada na traseira do chassi permitirá percorrer até 170 km sem consumir combustível, um número superior ao encontrado atualmente em praticamente todas as picapes híbridas plug-in disponíveis no mercado.
Além da eficiência, a Stockman foi projetada para manter as características exigidas por clientes do segmento. A capacidade de carga é de uma tonelada e o reboque pode chegar a 3.500 kg. O modelo ainda conta com tração integral, três bloqueios de diferencial e reduzida para uso fora de estrada.
Nas dimensões, a nova picape mede 5,45 metros de comprimento e tem entre-eixos de 3,25 metros. O visual segue a tendência dos utilitários robustos, com linhas retas e inspiração em modelos norte-americanos. O interior traz duas telas digitais, bancos com aquecimento e ventilação, carregador por indução e pacote de assistentes de condução.
A estratégia mostra como as picapes médias estão deixando de ser apenas veículos de trabalho para assumir o papel de laboratório tecnológico das fabricantes chinesas. Hoje, modelos como BYD Shark e GWM Poer já exploram sistemas eletrificados, enquanto a Chery aposta em uma solução inédita ao unir um motor diesel a um conjunto híbrido plug-in.
No cenário sul-americano, a eletrificação desse segmento também ganhou um novo capítulo recentemente. A Ford confirmou que a Ranger PHEV, versão híbrida plug-in da picape média, será produzida na América do Sul, ampliando a disputa tecnológica em um segmento que tradicionalmente era dominado por motores turbodiesel convencionais.
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