Quanto custavam os carros de luxo no Brasil dos anos 1980?

A década de 80 no Brasil ficou marcada por um momento econômico muito difícil. Havia hiper inflação e os dados econômicos como um todo eram bastante negativos. A indústria automobilística passou por uma severa crise embora muitos projetos também fossem atualizados nessa época. Pouco a gente sabe mas não haviam carros de luxo no Brasil dos anos 1980.

Carro de luxo no país eram os modelos médios e até compactos na Europa em suas versões mais equipadas que muito raramente tinham por exemplo câmbio automático, ar condicionado ou direção assistida.

Quanto custavam os carros de luxo do Brasil nesta época?

Além destas considerações, é preciso lembrar que nesta época devido à ausência dos modelos importados a gama de veículos de luxo era bastante reduzida.

Carros importados, por exemplo, era um modelo de segunda mão geralmente já bastante usados e deixados de lado por embaixadas por exemplo. Vamos considerar o ano de 1986 onde o Chevrolet Opala Diplomata, Volkswagen Santana, Chevrolet Monza e mesmo um Fiat Uno 1.5R?

Chevrolet Opala Diplomata

Depois do fim de modelos como o Dodge Dart Grand Sedã e o Ford Galaxie, a Chevrolet conseguiu reinar absoluta nas vendas de modelos topo de linha o veterano opala. A versão diplomata seguiu os anos 80 e se consolidou como um modelo de luxo para clientes mais conservadores.

Com motor seis cilindros, bancos com acabamento navalhado, direção hidráulica e ar condicionado mas raramente automático o Diplomata era o carro mais caro da época pelo equivalente a R$ 219,2 mil. E estamos falando de um carro que já tinha 20 anos de vida.

Volkswagen Santana CD

O Volkswagen Santana surgiu na metade dos anos 80 com esse nome que na verdade era uma nova geração do clássico Passat.

A marca de apelo popular na Europa estreava com seu modelo médio que aqui era considerado um carro de luxo e o sedã na versão CD topo de linha tinha câmbio de cinco marchas e acabamento em veludo mas se e direção eram opcionais. O seu preço era de R$ 198,6 mil à época.

Chevrolet Monza

O Monza era a versão nacional do conhecido Opel Ascona, um carro compacto na Europa que estreou no Brasil com status de modelo moderno desde o seu desenho até a mecânica.

Estreou por aqui como modelo hatch e em 1986 a versão topo de linha SL/E custava R$ 135.150, um valor competitivo na época o que explicou em parte o seu sucesso.

Ford Del Rey Ghia

O Ford del Rey estreou no início dos anos 80 com a pretensão de substituir o Ford Galaxie. Embora fosse um carro muito mais compacto e com motor quatro cilindros, suas linhas clássicas e horizontais remontavam ao estilo do luxuoso sedã com motor V8.

Na metade dos 1980 o Del Rey tinha acabamento exemplar para a época embora tivesse um motor 1.6 de baixo desempenho. Custava R$ 176.750 em 1986.

A Fiat não tinha um clássico sedã para ingressar nessa lista. O Prêmio estreou em 1985 e a versão mais equipada era a CS com motor motor 1.5 Sevel, com 71,4cv de potência e torque de 12,3 kgfm. O CSL que teria opção de direção assistida e ar condicionado só chegou no ano seguinte pelo equivalente ao valor do Uno 1.5R. Estes eram os veículos da Fiat mais caros da época por cerca de R$ 130 mil.

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