Rampage Big Horn ou Toro Ranch? Duas picapes quase iguais no preço, mas com propostas diferentes
Versão de entrada da Ram custa praticamente o mesmo que a Fiat Toro topo de linha; compartilhando plataforma e motor, a escolha depende do que o comprador prioriza
A chegada da Ram Rampage Big Horn criou uma situação curiosa dentro da Stellantis. Pela primeira vez, a versão de entrada da picape da Ram passou a disputar diretamente clientes da Fiat Toro Ranch, versão mais sofisticada da linha da Fiat. Com preços na faixa de R 200 para vendas diretas, ambas compartilham plataforma, conjunto mecânico e boa parte da engenharia, mas seguem estratégias bastante diferentes. Qual vale mais a pena? O R7-Autos Carros comparou as duas picapes.
As duas utilizam a arquitetura Small Wide, desenvolvida originalmente pela Fiat e posteriormente evoluída para modelos como Jeep Compass, Commander e a própria Rampage. No caso da Ram, a plataforma recebeu cerca de 60% de componentes inéditos, reforços estruturais e calibração específica de suspensão, o que explica parte do posicionamento superior da marca. Motor é o mesmoTambém não há diferença mecânica relevante. Rampage Big Horn e Toro Ranch utilizam o motor 2.2 turbodiesel Multijet de quatro cilindros, com 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque, sempre associado ao câmbio automático de nove marchas e à tração integral sob demanda. O desempenho é praticamente idêntico, com aceleração de 0 a 100 km/h em torno de 10 segundos nas duas picapes.
Ficha técnica Toro e RampageAs dimensões também são muito próximas. A Rampage mede pouco mais de cinco metros de comprimento e oferece caçamba de 980 litros, enquanto a Toro tem 937 litros. A capacidade de carga também praticamente empata, superando uma tonelada em ambos os modelos. Na prática, dificilmente um comprador perceberá diferenças relevantes em capacidade de transporte.
Itens de série com grandes diferençasÉ no pacote de equipamentos que aparecem as maiores diferenças. Embora seja a versão de entrada da Ram, a Rampage Big Horn preserva parte da percepção premium da marca. Ela traz painel digital de 10,3 polegadas, central multimídia de 12,3 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregador por indução, ar-condicionado digital de duas zonas, partida remota, chave presencial, seis airbags, rodas de liga leve de 17 polegadas, faróis Full LED e acabamento interno superior ao encontrado nas versões intermediárias da Toro.
Por outro lado, justamente para reduzir o preço, a Ram retirou diversos equipamentos de assistência ao motorista presentes nas versões mais caras. A Big Horn não oferece piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão, assistente de permanência em faixa, monitor de ponto cego, farol alto automático, sensor de chuva, banco do motorista com ajustes elétricos nem retrovisor interno eletrocrômico.
A Toro Ranch segue caminho oposto. Apesar do posicionamento inferior da marca Fiat, ela chega praticamente completa. Além do acabamento em couro marrom, oferece banco do motorista com regulagem elétrica e ajuste lombar, pacote ADAS com frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa, assistente de permanência em faixa, farol alto automático, acendimento automático dos faróis, retrovisor eletrocrômico e outros recursos que ficaram restritos às Rampage Laramie e Rebel.
No acabamento interno, entretanto, a Ram ainda entrega sensação mais refinada. Os materiais utilizados no painel, portas e console têm melhor percepção de qualidade, enquanto o isolamento acústico e o acerto da suspensão aproximam a experiência de condução daquela encontrada em SUVs como o Jeep Commander, com o qual compartilha diversos componentes.
Essa diferença ajuda a explicar o posicionamento das duas marcas dentro da Stellantis. A Fiat mantém a Toro como uma picape voltada ao uso familiar e racional, priorizando custo-benefício e equipamentos. Já a Ram aposta em maior valor agregado, acabamento mais elaborado e na força de uma marca historicamente associada a picapes de maior porte.
Qual vale mais a pena?No fim, a escolha depende mais do perfil do comprador do que da ficha técnica. Quem procura o maior número possível de equipamentos de segurança e assistência à condução encontra uma oferta mais completa na Toro Ranch. Já quem valoriza acabamento, imagem de marca e uma experiência de condução mais próxima da proposta premium da Ram pode encontrar na Rampage Big Horn uma alternativa interessante, mesmo abrindo mão de parte dos recursos tecnológicos presentes na rival da própria Stellantis.
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