Ranger XL ganha versões cabine simples e chassi cabine para uso comercial; veja detalhes

Desde 2021 a Ford voltou a investir no segmento comercial. A partir de uma nova estrutura, a Ford relançou a Transit minibus, depois Furgão, Transit Chassi cabine em 2023 quando chegou a nova geração da Ranger e agora em 2025 a nova Ford Transit. Agora a Ford lança a Ranger XL e Chassi Cabine.

Desde a Fenatran de 2024, a Ford disse ter atuado com modificadores e possíveis clientes para anunciar a chegada da Ranger XL. Em 2025 a Ford vendeu 28.000 veículos comerciais na Região. O Brasil representou 9.000 unidades, crescimento de 26%, que já representa 18% das vendas da marca no país.

No caso da Ranger, 6.200 unidades das versões básicas (cabine dupla com câmbio manual) foram vendidas, crescendo 71% no segmento comercial (Ford Pro) enquanto concorrentes ficaram estáveis como a Chevrolet S10 ou perderam como foi o caso da Toyota Ranger. Entre 2024 quando a ford tinha 13,6% de participação agora tem 21,2%,

Como é a Ranger XL

Com foco no trabalho, a Ranger XL só existia na versão com cabine dupla e agora ganha mais cinco opções.

Agora são ao todo seis versões da Ranger XL disponível como chassi cabine, cabine simples e cabine dupla com opção de transmissão manual (MT88) ou automática (6R80) sempre com seis velocidades.

O motor Panther 2.0 turbodiesel é o mesmo da linha Ranger Black e da XL já conhecido. Tem 170cv e 41,3kgfm de torque disponível já a partir de 1.750rpm. O consumo informado é de 10km/l na cidade, 11,5km/l combinado e uma autonomia de 860km.

Na lista de itens de série a Ranger XL mantém sete airbags, tração 4x4 com diferencial blocante, sistema de freios redimensionado e Advancetrac para controle de oscilações de carga. As versões de trabalho mantém o painel digital de 8 polegadas, multimídia com sistema Sync de 10 polegadas com conexão sem fio (e recurso de espelhamento para aplicações de negócio) e piloto automático (não adaptativo). Também de série há assistente de partida em rampa, controle de descida automático e alarme perimétrico.

A linha Ford Pró também traz aplicativo com controle remoto e agendamento de serviços com comandos tais como odômetro, nível de combustível, localização em tempo real e também gestão de frota e manutenção programada.

A capacidade de imersão é de 800mm, 30° de ângulo de ataque e capacidade de carga de 1.223kg com câmbio manual e 1.170 na versão automática com 1.690 litros de volume de carga. A chassi cabine leva até 1.371 na manual ou 1.318 na automática.

Foram dois anos de validação do projeto dentro da base da Ranger. Ao todo, foram testes de 1,6 milhão de quilômetros, 40 veículos avaliados com clientes na América do Sul e projetos de transformação validos por empresas como Raytech, Flash e Engesig. Ao todo há 60 opções de implementos como ambulância, polícia, caminhão de serviços, carga seca entre outros.

Os preços começam terminar

Ao todo são 25 opções disponíveis na linha Ford Pro com as linhas Transit e Ranger destinados ao uso comercial.

Falas de executivos

“O que temos de melhor no mundo trazemos para o Brasil. Falamos que esse conhecimento global agora adaptando ao mercado local fazem a diferença nas operações com produtos de ponta”. Guillermo Lastra, diretor da divisão de Veículos Comerciais Ford América Latina, que completou: “fez quatro anos que trabalhamos nessa divisão comercial para entender o cliente com o que temos de produto e ecossistema alavancado com a produtividade”.

Preços

Com esse pacote de itens de série, a Ranger XL Cabine Simples é comercializada por R$ 256.600 na configuração com transmissão manual e por R$ 266.600 com transmissão automática.

A Ranger XL Chassi Cabine tem preço de R$ 248.600 com câmbio manual e R$ 258.600 com câmbio automático. Já a Ranger XL Cabine Dupla é oferecida por R$ 272.600 com transmissão manual e R$ 282.600 com transmissão automática.

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