Renault Master elétrica ganha versões com “cara” de ônibus na Europa
Versões Citybus e Shuttle têm cabine ampla e visual futurista
A Renault aproveitou a Busworld para mostrar duas variações da Master bem especiais. A Master Citybus E-Tech e a Master Shuttle E-Tech fizeram suas estreias mundiais na maior feira do setor de ônibus do mundo.
Os projetos foram desenvolvidos pensando na acessibilidade. Ambos têm piso baixo e portas inteiriças para facilitar o acesso à cabine.
Vans transformadas transportam até 22 pessoas
A Master Citybus E-Tech leva até 22 passageiros e foi concebida para transporte urbano. Já a Master Shuttle E-Tech tem 14 assentos configuráveis.
A parte frontal da cabine é a mesma da Master “convencional”. A única diferença está em um menu especial para controlar funções de um veículo de transporte de passageiros como um ônibus.
Esses comandos são exibidos em uma tela de 10 polegadas instalada no console central.
Autonomia da Master elétrica é de 350 km
As duas variações da Master E-Tech usam um motor elétrico com autonomia de até 350 km pelo ciclo WLTP.
As vans foram projetadas pela Renault Vehicle Innovation. A divisão é administrada pelo Renault Group e tem experiência na conversão de veículos.
*com a colaboração de Vitor Matsubara
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