Segredo: como a Geely planeja vender suas marcas no Brasil
Marcas terão atuação separada sob o guarda-chuva da holden Geely
Após a confirmação de que a marca Zeekr irá lançar seus carros no Brasil neste segundo semestre, uma conversa com executivos do grupo Geely, dono da marca, revelou mais sobre a estratégia de lançamento. A Zeekr será só a “ponta do iceberg” de uma estratégia audaciosa: trazer outras marcas para o país.
Os executivos mencionaram que a marca já prospecta o país há algum tempo, incluindo marcas como a Lynk & Co., Polestar, a própria Geely (que atua como marca do grupo), além da Zeekr e Riddara, e também a divisão de esportivos premium Lotus.
Entretanto, a atuação do grupo se dará em um contexto de distribuidores. A Volvo Cars Brasil, por exemplo, não terá relação com a Zeekr, que está montando uma equipe separada de executivos para a operação da marca no Brasil, embora os produtos compartilhem algumas plataformas. Recentemente, a marca Riddara também anunciou atuação no Brasil por outro caminho.
A própria Geely, que atua com modelos a combustão, híbridos e elétricos, também pode retornar. A marca possui nada menos que 11 SUVs e 7 veículos como o Emgrand, um dos sedãs mais vendidos na China. No entanto, para voltar, a Geely precisa resolver uma questão jurídica com o grupo Gandini, que lançou a marca no Brasil em 2013, mas perdeu o ritmo e até ensaiou um retorno que nunca aconteceu.
Nesse contexto, até a Lifan, que deixou o país em 2020 e recebeu investimentos da Geely, poderia voltar. Mas tudo é uma questão de avaliação, segundo os executivos. Certa mesmo é a entrada da Zeekr com dois modelos agora. Com uma marca premium, fica mais fácil observar o mercado.
Vale lembrar que o grupo Horse, do grupo Renault, também tem capital da Geely. A unidade de motores híbridos é estratégica para o grupo, e o alcance da Renault poderia estar no radar do grupo, mas sobre este assunto os executivos consultados não deram mais detalhes.
Para contextualizar, a Geely é uma das gigantes chinesas que, só em 2023, produziu 2,79 milhões de veículos. Com 12.000 funcionários na China, o grupo tem 22 fábricas, incluindo a moderna unidade da Zeekr na cidade de Xian, que também produz modelos Lynk & Co, Polestar e Smart, com o moderno conceito 5G e alta tecnologia de carbono neutro, produzindo um carro a cada dois minutos.
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