Seres estreia no país com SUV elétrico de R$ 240 mil sem concessionárias
Marca vai vender seus modelos eletrificados pela internet e contará com apoio de oficinas e terá opção de modelo blindado "de fábrica" em parceria com a Armor
Autos Carros|Marcos Camargo Jr. e Marcos Camargo Jr.
A Seres, que vinha ensaiando uma estreia no mercado brasileiro desde o início de 2023, finalmente apresentou seu primeiro produto. A estratégia de vendas, no entanto, é um pouco inusitada. O crossover elétrico chinês Seres 3 é o primeiro modelo que chega ao Brasil por R$ 240 mil e terá as primeiras unidades entregues a partir do dia 25 de julho. O preço de R$ 220 mil valerá para um lote bem curto de 20 unidades. O modelo tem autonomia para rodar até 206 km com uma carga na bateria e é fabricado na China, na cidade de Liangjiang.
O Seres tem design pouco arrojado uma grade frontal fechada escurecida e integrada aos amplos faróis frontais. Na lateral, linhas fluídas com dois vincos tendo o inferior em efeito ascendente por sobre o para-lamas. Por dentro, conta com painel de instrumentos digital e uma grande central multimídia com 10´´ do tipo flutuante com conexão com Android Auto e sem CarPlay
O Seres 3 vem equipado com motor elétrico dianteiro com 163cv e 30,6 kgfm de torque. Segundo a fabricante, o SUV compacto pode fazer de zero a 100 km/h em apenas 8,9 segundos e atingir a velocidade máxima de 160 km/h.
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O Seres 3 conta com bateria de 53 kWh, o que confere uma autonomia de até 206 km na etiquetagem estabelecida pelo Inmetro e 300 no ciclo WLTP. No entanto, na prática a autonomia deverá ficar entre esses dois números na prática, algo que ainda deverá ser testado. Em uma tomada de 50 kW é possível ir dos 20% aos 80% em apenas 38 minutos e no wallbox de 7kw, o tempo de carga é de aproximadamente 7 horas.
Entre os itens de série estão ar condicionado automático e digital, teto solar do tipo panorâmico,banco do motorista com seis modos de controle elétrico e aquecimento, porta-malas elétrico, luz ambiente com 64 tonalidades e som assinado pela Huwei de 11 falantes. Em termos de preço está próximo ao do Hyundai Kona e Peugeot e-2008 e com seu preço é possível comprar um Toyota Corolla Cross ou GWM Haval 6 híbridos ou um Jeep Compass topo de linha.
Ousados na proposta
A Seres estreia no país com planos ambiciosos mas com uma estratégia um tanto inusitada. Não terá concessionárias como suas concorrentes chinesas BYD e Great Wall Motors. A marca irá vender os carros pela internet e a entrega será na casa do cliente ou na sede da empresa, em Alphaville, Barueri/SP, ou em um centro técnico da marca no bairro da Moóca, zona leste de São Paulo.
A rede de assistência técnica consiste em uma parceria da Seres com a rede Porto Seguro e também centros localizados no Distrito Federal, Santa Catarina e São Paulo. Isso significa que outras regiões, neste primeiro momento, não estão incluídas no plano de venda Seres. A marca foi fundada na Califórnia mas com capital chinês da Chongqing Seres Group e da Dongfeng, gigante automobilística com marcas locais e parceria com empresas como Peugeot, Honda, Renault e Nissan. Na fábrica da Seres, na China, são produzidos os carros da Seres e da Aito, uma divisão da Huwaei.
Nos planos da importadora estão o modelo Seres 5 BEV. Ele tem dois motores elétricos que somam 585 cv, torque de 95,8 kgfm e autonomia de até 1000km no ciclo WLTP que custará R$ 414,9 mil. Na China ele é vendido como Aito M5 "by Seres", que é de fato a fabricante em parceria com a gigante Huawei.
Haverá ainda o Seres M7 EVR, um SUV de 6 lugares, também e o Seres E-5, ambos híbridos com motor 1.5 de 110cv (semelhante ao novo conjunto híbrido do futuro Toyota Yaris Cross) e um motor elétrico de 176cv.
