SUV com autonomia de 1.730km é apresentado na China

A Geely ampliou sua ofensiva no segmento de eletrificados com o lançamento do Galaxy M7, um SUV híbrido plug-in que chega ao mercado chinês com um dos números mais agressivos da categoria: até 1.730 km de autonomia combinada no ciclo CLTC. O SUV a princípio vem somente para o mercado chinês mirando rivais diretos como BYD Song Plus e outros SUVs médios eletrificados. Mas o que já foi anunciado até agora sobre esse novo produto da Geely?

A novidade estreia no mercado chinês agora em abril com preços entre 139 mil yuan (cerca de R$ 102 mil) e 156,8 mil yuan ou R$ 114 mil em valores convertidos o que é bem acessível para o mercado chinês.

Autonomia elevada e proposta híbrida mais eficiente

O grande destaque do Galaxy M7 está no conjunto mecânico. O SUV utiliza um sistema híbrido plug-in com motor 1.5 aspirado aliado a motores elétricos, priorizando eficiência energética. Segundo a Geely, o modelo pode rodar até 225 km no modo 100% elétrico.

Com a bateria carregada e o tanque cheio, o alcance total chega aos 1.730 km, número que coloca o modelo entre os híbridos plug-in com maior autonomia do mercado global.

Esse resultado é possível graças ao sistema híbrido de nova geração da marca, com eficiência térmica elevada de 47% e gerenciamento inteligente de energia — conceito que vem sendo aplicado em outros modelos da linha Galaxy.

Plataforma híbrida de nova geração e foco em consumo

O Galaxy M7 adota a arquitetura híbrida conhecida como Thor Hybrid 1.5 (EM-i) de 112cv e 13,9kgfm de torque combinando motor a combustão e dois motores elétricos (configuração P1 + P3). O elétrico tem 238cv e 26,7kgfm de torque.

Na prática, o modelo também se destaca pelo baixo consumo com bateria descarregada, na casa de 3,35 L/100 km (aprox. 29 km/l).

Outro ponto relevante é a bateria do tipo LFP (fosfato de ferro-lítio), chamada pela marca de “Golden Brick”, que prioriza segurança, durabilidade e custo mais baixo.

Recarga rápida e uso mais próximo de um elétrico

Mesmo sendo um híbrido plug-in, o Galaxy M7 aposta em recarga rápida como diferencial. O sistema permite recuperar de 30% a 80% da bateria em cerca de 15 a 20 minutos, reduzindo o tempo de parada e incentivando o uso frequente no modo elétrico.

Com autonomia elétrica de até 225 km, o SUV pode funcionar como um elétrico no uso urbano, deixando o motor a combustão como suporte para viagens longas.

Dimensões e posicionamento

O modelo tem porte de SUV médio, com cerca de 4,77m de comprimento e 2,78m de entre-eixos, similar ao recém lançado Geely EX5 EM- no Brasil.

Interior tecnológico e foco em conectividade

Por dentro, o Galaxy M7 segue o padrão recente da Geely, com cabine dominada por telas e software. O destaque é a central multimídia de 15,4 polegadas com sistema Flyme Auto, além de head-up display de alta luminosidade e integração avançada com smartphones.

O pacote de assistência à condução também é amplo, com múltiplos sensores, câmeras e capacidade de condução assistida em rodovias e áreas urbanas.

Pode chegar ao Brasil?

Ainda não há confirmação oficial para o Brasil, mas o contexto favorece. A Geely atua no Brasil como sócia da Renault e vende os modelos EX5 elétrico, o recém lançado EX5 EM-i e o EX2 que já teve mais de 12 mil unidades vendidas em cinco meses de atuação comercial.

Considerando o avanço de modelos como BYD Song Plus, GWM Haval H6 PHEV e futuros projetos da Stellantis com EREV flex, um SUV como o Galaxy M7 teria espaço claro — especialmente se mantiver a proposta de alta autonomia e preço competitivo.

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