SUV de luxo da Renault: Alpine A390 estreia com foco em desempenho

A Alpine apresentou o A390, seu novo SUV cupê 100% elétrico, com a missão de traduzir para um modelo maior o mesmo prazer ao volante que consagrou o A110. Divisão esportiva da Renault, a Alpine vem trabalhando desde 2021 como uma submarca aproveitando o legado do grupo francês nas pistas.

A proposta vai além de números: o fastback quer ser, segundo a marca, “um carro de corrida de terno”, unindo eficiência elétrica, tração integral sofisticada e comportamento dinâmico típico de esportivos de categorias superiores.

Três motores elétricos com 400cv

O A390 inaugura na Alpine um trem de força inédito formado por três motores elétricos — um dianteiro e dois traseiros — que criam um sistema de tração integral com gerenciamento ativo de torque (Alpine Active Torque Vectoring). A distribuição instantânea de força entre as rodas permite maior precisão em curvas, estabilidade em altas velocidades e respostas mais rápidas em pisos variados.

O conjunto entrega 400 cv e 661 Nm na versão GT, acelerando de 0 a 100 km/h em 4,8 s, enquanto a configuração GTS atinge 470 cv e 824 Nm, baixando o tempo para 3,9 s e elevando a velocidade máxima para 220 km/h. Mesmo nos trechos mais exigentes, como serras ou condução esportiva prolongada, a Alpine promete desempenho consistente, sem perda de potência por aquecimento — um dos principais desafios dos BEVs de alta performance.

Expectativas: novo pilar da fase elétrica da Alpine

Segundo modelo 100% elétrico da marca — posicionado entre o compacto A290 e o futuro A110 elétrico — o A390 amplia o alcance comercial da Alpine e deve se tornar o carro mais versátil da linha. A marca aposta que o modelo atrairá novos perfis de consumidores, incluindo empresas que desejam veículos elétricos de prestígio para suas frotas.

Produzido integralmente na França, o A390 integra o ecossistema elétrico da Renault e da Ampere, oferecendo soluções como otimização de recarga doméstica e tecnologia bidirecional V2G. O conjunto de baterias de 89 kWh utiliza células de alto desempenho da Verkor e garante autonomia entre 503 e 557 km (WLTP), dependendo das rodas.

O que esperar do comportamento do A390

Com 2.124 kg, o SUV aposta em um chassi esportivo com batentes hidráulicos, calibração pensada para curvas rápidas e distribuição de peso equilibrada (49/51). As pinças dianteiras de seis pistões e discos de até 365 mm reforçam o compromisso com uso esportivo real.

A versão GTS acrescenta carga DC de 190 kW, capaz de recuperar 15% a 80% em menos de 25 minutos, reforçando a proposta de ser um elétrico preparado para viagens.

Ficha de desempenho – principais dados

A390 GT (400 cv / 661 Nm)

• 0–100 km/h: 4,8 s

• Velocidade máxima: 200 km/h

• Autonomia: 503–557 km WLTP

• Recarga DC: até 150 kW

A390 GTS (470 cv / 824 Nm)

• 0–100 km/h: 3,9 s

• Velocidade máxima: 220 km/h

• Autonomia: 503–557 km WLTP

• Recarga DC: até 190 kW

Um SUV elétrico com alma de esportivo

Para Philippe Krief, CEO da Alpine, o A390 representa a tradução moderna do espírito esportivo da marca em um carro de cinco lugares. A combinação de tração integral avançada, três motores, potência elevada e foco na dirigibilidade cria expectativas de que o modelo se torne o principal produto global da Alpine nos próximos anos — e um novo competidor de peso no segmento de SUVs elétricos premium e de alta performance.

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