SUVs híbridos plug-in ganham força no Brasil em 2026

O ano de 2026 deve marcar uma nova fase do mercado brasileiro de eletrificados, com a chegada de uma onda de SUVs híbridos plug-in (PHEV). Marcas chinesas ampliam presença, enquanto fabricantes tradicionais passam a apostar nesse tipo de motorização como alternativa ao elétrico puro.

Entre os lançamentos já confirmados ou fortemente indicados estão modelos de Omoda Jaecoo, Caoa Chery, Jetour, porém marcas como Chevrolet, Ford e BYD, devem ampliar sua ofensiva e o PHEV é a arma de diversas marcas para ganhar mais espaço.

Tiggo 9 PHEV será o topo de linha da Caoa Chery

Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, o Tiggo 9 será o SUV mais sofisticado da Caoa Chery no Brasil. O modelo de sete lugares chega importado da China e adota um sistema híbrido plug-in de alta potência.

O conjunto combina motor 2.0 turbo a gasolina (265 cv) com três motores elétricos, totalizando até 500 cv. A proposta é unir desempenho elevado, autonomia elétrica ampliada e tração integral, posicionando o Tiggo 9 acima dos atuais Tiggo 7 e Tiggo 8 PHEV.

Jetour T2 aposta em visual robusto e sistema PHEV

A Jetour estreia no Brasil com três modelos, e o T2 será o principal deles. O SUV médio utiliza a mesma base técnica dos modelos da família Tiggo e traz motorização híbrida plug-in.

O conjunto combina motor 1.5 turbo de 156 cv com sistema elétrico de 165 kW, resultando em 225 cv de potência combinada e 39 kgfm de torque. A arquitetura é similar à usada nos Tiggo 7, Tiggo 8 PHEV e Jaecoo 7.

Jaecoo 5 pode ser o PHEV de entrada da marca

Confirmado para o início de 2026, o Jaecoo 5 será o SUV híbrido plug-in mais acessível da Omoda & Jaecoo no Brasil. Posicionado no segmento de SUVs compactos, ele utiliza motor 1.5 turbo a gasolina associado a sistema elétrico com transmissão dedicada (DHT).

Nas especificações globais, a potência combinada supera 200 cv, com foco em eficiência energética, uso urbano e pacote de conectividade e ADAS alinhado ao padrão da marca.

Jaecoo 8 será o modelo mais caro da gama

Outro modelo confirmado é o Jaecoo 8, derivado da base dos Tiggo 8 e Tiggo 9. O SUV adota sistema híbrido plug-in com motor 1.5 turbo combinado a dois motores elétricos, tração integral (AWD) e potência total de até 605 cv.

Em mercados externos, o modelo também conta com versão apenas a combustão, mas no Brasil a aposta será no conjunto PHEV de alto desempenho.

Chevrolet Captiva PHEV amplia ofensiva da GM

A Chevrolet prepara o retorno do nome Captiva ao mercado brasileiro, agora como SUV híbrido plug-in. O modelo será importado da China e faz parte da nova estratégia da GM para eletrificação regional.

Embora os dados técnicos ainda não tenham sido detalhados oficialmente, o Captiva PHEV deve utilizar conjunto híbrido plug-in já aplicado em outros mercados asiáticos, com foco em autonomia elétrica competitiva e posicionamento intermediário na gama da marca.

Ford Territory PHEV é alternativa eletrificada

A Ford também prepara uma versão híbrida plug-in do Territory, SUV médio já consolidado no Brasil. O modelo segue a mesma lógica aplicada pela marca na China, combinando motor a combustão com sistema elétrico recarregável externamente.

A expectativa é que o Territory PHEV amplie o alcance da Ford no segmento de SUVs eletrificados, abaixo da Ranger PHEV já confirmada para os próximos anos.

BYD Yuan Pro PHEV de olho nos compactos

A BYD deve ampliar sua gama híbrida plug-in com o Yuan Pro PHEV, posicionando o modelo abaixo do Song Plus e do Song Pro. A proposta é oferecer um SUV compacto com tecnologia plug-in e custo mais acessível.

O modelo deve utilizar conjunto híbrido da família DM-i, com foco em eficiência, autonomia elétrica para uso urbano e consumo reduzido no modo híbrido.

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