Testamos o novo BMW M235 2026: entrada no mundo dos esportivos
Com motor de 317cv, sedã-cupê faz 0-100 km/h em 4,9s
RESUMO DA NOTÍCIA
Produzido pela Ri7a - a Inteligência Artificial do R7
Durante o Festival Interlagos a BMW apresentou duas novidades para o mercado nacional: os novos Série 2 com o M235 xDrive e 220 Gran Coupé M Sport de apelo esportivo. Indo além do Série 3 de perfil clássico, o Série 2 é mais compacto e na nova geração (F74) ficou mais esportivo mesmo na versão de entrada.
Duas versões com o mesmo motor
Ambos chegam em versões únicas no Brasil: o BMW 220 M Sport parte de R$ 320.950 trazendo a fórmula tradicional com motor TwinPower Turbo 2.0 a gasolina de 204 cv e 30,6 kgfm de torque e câmbio de dupla embreagem Steptronic de 7 marchas. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,3 segundos e a tração é unicamente dianteira.
O BMW M235 xDrive é mais potente e tem 317 cv e o torque sobe para 40,8 kgfm. O 0 a 100 km/h é feito em 4,9s e a tração é do tipo integral xDrive. Não há eletrificação nem mesmo assistência leve nessa nova geração.
Visual arrojado com frente iluminada
Os novos Série 2 trazem o perfil cupê de capô longo e a linguagem de design Iconic Glow que é fechada e já está em vários veículos da marca.
Na dianteira do M235, por exemplo, a grade do duplo rim é iluminada em LED e a grade ativa melhora a aerodinâmica do carro. Na coluna C o número “2” com o desenho que parece “curto” evoca mais esportividade. E vai além.
A traseira tem lanternas com novo design e dupla saída de escape no M235. As rodas são de 18 polegadas no 220 e 19 polegadas no M235.
Interior novo inspirado no iX elétrico
No interior, os bancos têm novo visual, o volante M em couro (com marcação de 12h no M235), acabamentos em alumínio iluminado e o BMW Curved Display com telas de 10,25 polegadas para o painel de instrumentos e 10,7 polegadas para a central multimídia. O seletor de marchas tem novo formato. O cliente do 235, por exemplo, pode usar bancos em Alcântara (em concha com logo M iluminado) ou vermelho com preto.
Vale lembrar que a disposição dos painéis digitais e a porção central do carro remetem ao estilo dos modelos elétricos. O couro revestindo o painel com iluminação esportiva por trás do tecido também dão tom de modernidade.
Em relação à conectividade, a marca alemã conta com o BMW ConnectedDrive com serviços como navegação com trânsito em tempo real, chamada de emergência inteligente e aviso de manutenção. Destaque para o Digital Key Plus com tecnologia UWB, permitindo abrir e ligar o carro sem aproximação do smartphone. Compatível com Apple e Samsung, com opção de compartilhamento digital da chave. O sistema, aliás é novo e diferente da série 2 lançado aqui ha cinco anos.
A bordo da novidade
Testamos o M235 xDrive na cor vermelho “Fire” no Campo de Provas da Goodyear, em Americana–SP. O motor 2,0 litros que parece manso em uma primeira manobra “acende” rápido ao toque mais furtivo no acelerador. Mesmo que pareça um pouco manso, o carro de carroceria curta favorece as curvas acentuadas e se torna divertido.
Entramos na pista molhada com pé embaixo para testar a tração integral que funcionou com maestria. Mesmo em uma curva aberta feita mais rápida, o controle atuou com força mantendo a trajetória.
Também se nota no 0-100 km/h que o ajuste do motor 2 litros fica bem rápido e nem chega à terceira marcha antes de cruzar essa marca. Depois em curvas rápidas, o M235 é ligeiro e instigante. Para um primeiro contato é bem interessante apesar dos salgados R$ 479.950 cobrados pela versão.
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