Ram Rampage Rebel 2024: uma pickup divertida e 4X4 por preço de SUV

A RAM lançou a picape compacta Rampage mirando os consumidores que preferem SUVs e olham com desejo para as belas utilitárias cromadas da marca norte-americana. No entanto, muitos desses consumidores não possuíam garagem nem orçamento para adquirir a RAM Classic, que custa cerca de R$ 330 mil, ou a RAM 1500, que tem um preço de aproximadamente R$ 500 mil. Portanto, a Stellantis aproveitou a plataforma Small Wide e desenvolveu a Rampage, o primeiro produto da marca RAM fabricado no Brasil.

A Rampage Rebel apresenta uma proposta mais urbana e moderna, utilizando uma combinação de elementos na cor preta, que vai desde as rodas até o emblema, passando pelo para-choque preto que reforça a linha de design inspirada no DNA das pickups maiores, como a 1500 Rebel.

Quando na cor vermelha com detalhes em preto, a sensação de uma picape esportiva se torna ainda mais evidente. A ideia por trás da Rampage é que ela se torne o primeiro produto de alto volume na marca RAM, que vem crescendo consideravelmente no Brasil.

A Rampage tem 5,02m de comprimento, 1,88m de largura, 1,78m de altura, e 2,99m de entre-eixos, com 26,4m de vão-livre do solo. A picape tem 980 litros de capacidade na caçamba e 750kg de capacidade de carga.

Como não é projetada para trabalhos pesados, mas sim para ser um produto aspiracional, a RAM Rampage também apresenta um novo motor que atende a essa demanda. Trata-se do motor Hurricane 4, um quatro cilindros movido apenas a gasolina, com 272 cv de potência e 40 kgfm de torque. Ele conta com tração 4x4 e é combinado com uma transmissão automática de nove marchas.

Este motor, que já está disponível no Wrangler, possui bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável e injeção direta, mas não é flexível.

O interior é bastante refinado, mas apresenta uma sensação de déjà vu em relação ao Commander. O painel em dois níveis, as molduras e os puxadores são os mesmos do SUV da Jeep.

No entanto, a boa qualidade de montagem, os materiais de toque suave e o console central elevado contribuem para criar uma sensação de "produto premium". Os bancos e revestimentos em preto, com detalhes em vermelho e o logotipo da RAM, contribuem para um ambiente agradável no interior, proporcionando espaço confortável para cinco pessoas.

A suspensão da RAM Rampage Rebel adota o tipo McPherson na dianteira e Multilink com rodas independentes na traseira. Isso significa que a picape não salta de maneira brusca em terrenos irregulares e, ao mesmo tempo, no asfalto, consegue manter uma aderência sólida, proporcionando segurança e conforto aos ocupantes.

O motor 2.0 turbo de 272 cv entrega boas acelerações e retomadas, com a transmissão automática de nove velocidades trabalhando de maneira suave, priorizando as marchas mais altas em velocidades elevadas.

Ao volante, a RAM Rampage Rebel oferece uma ergonomia típica de um SUV, juntamente com a sensação do capô vincado, característica das picapes. A boa visibilidade e a facilidade de uso da tela digital e do sistema multimídia contribuem para uma experiência de condução agradável. A Rampage Rebel é bem equipada e compartilha vários elementos com a linha Jeep, inclusive os comandos, que são familiares e intuitivos.

Nessa configuração, a RAM Rampage está equipada com uma central multimídia de 12,3 polegadas, um painel de instrumentos de 10,3 polegadas, faróis e lanternas Full LED, e um pacote completo de assistência avançada ao motorista (ADAS) que inclui controle de cruzeiro adaptativo, sistema de monitoramento de pontos cegos, sistema de permanência na faixa de rodagem, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma e detecção de pedestres, freio de estacionamento com auto hold, rodas de 17 polegadas, entre outros recursos.

Mesmo sendo bem equipada, a RAM Rampage Rebel apresenta alguns deslizes, como a ausência de um teto solar, que é importante para um "SUV de caçamba". Além disso, há uma falta de otimização do uso da tela horizontal da central multimídia e a ausência de uma câmera 360 graus, que seria útil para auxiliar em manobras de estacionamento.

A Rampage Rebel custa R$ 249,9 mil, apenas R$ 10 mil a mais que a sua versão equivalente a diesel. Sim, ela é mais cara com motor a gasolina, que de longe é mais divertido com 100cv a mais e o mesmo pacote de itens de série. Nesse preço é possível comprar um SUV grande topo de linha, mas certamente a pickup pode ser uma alternativa interessante de carro de passeio versátil com a caçamba com a chancela RAM do grupo Stellantis.

Veja aqui a matéria especial do R7-Autos Carros sobre as versões da RAM Rampage.