Teste com Ford Territory: novos equipamentos fazem a diferença

Em 2026 o mercado de SUVs médios no Brasil esta cada vez mais “híbrido” o que tende a acelerar com crises de combustíveis fósseis mais caros. Mas há quem ofereça “resistência” nesse movimento como é o caso do Jeep Compass, Volkswagen Taos e Chevrolet Equinox. O Ford Territory que mudou no visual ano passado ficou mais equipado e o preço quase não subiu. Porém até agora não oferece motor híbrido e aposta no espaço amplo para o cliente familiar.

O destaque do Ford Territory segue sendo o espaço interno e tecnologia agora com ADAS mais completo. O Territory que é versão 2025 chega na versão única Titanium por R$ 219 mil com sete novidades sendo o segundo veículo mais vendido da marca atrás apenas da Ford Ranger.

Visual dos SUVs norteamericanos

No design o Ford Territory estreia um novo visual mais “quadrado” com ampla grade escura com pontilhados cromados em um formato octogonal. As rodas são aro 19 com novo desenho geométrico e pneus 235/50. O visual é mais parecido com o dos SUVs vendidos nos Estados Unidos ainda que o modelo seja importado da China.

Interior bem cuidado e completo

Por dentro a identidade é a mesma com volante em couro e detalhes no painel que imitam madeira. O painel é digital e integrado com a multimídia em uma peça única e ambos com 12,3”, o console central tem acabamento preto brilhante e há um conjunto de luzes internas com 26 opções que é mais uma novidade.

No entanto não há sistema Ford Sync nesse veículo que é importado da China e não do México como a picape Maverick, dos EUA como o Mustang ou da argentina como a Ranger.

Apesar disso o sistema funciona bem, com bons gráficos e câmeras integrais, conexão sem fio e rapidez no processamento.

Amplo espaço é trunfo do Territory

A Ford destaca o espaço interno na segunda fileira com 1,49m de espaço para ombros (melhor da categoria), no porta malas de 448 litros ou 1422 litros com o banco traseiro rebatido e abertura antiesmagamento. Na multimídia de 12,3 polegadas há espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto e novos comandos de climatização.

Por dentro há novos encosto de cabeça nos bancos que combinam as cores preto e marrom claro que parece um laranja ao vivo. O console central é o mesmo porém com acabamento preto brilhante. Os bancos do motorista tem 10 pré ajustes e do passageiro 4 pré ajustes e ambos são elétricos e com aquecimento e resfriamento.

Motor tradicional sem eletrificação

O Ford Territory mantém o motor é o mesmo 1.5 turbo a gasolina Ecoboost com injeção direta com 169cv e 25,5kgfm de torque já disponível a 1500rpm e tração dianteira. O consumo é de 8,8km/l na cidade e 11,2km/l na estrada (houve recalibração para atender o Proconve L8). A transmissão é de dupla embreagem banhada a óleo Magna com 7 velocidades e seletor de modos de condução: normal, Eco, Trilha e Esportivo.

Na prática é confortável e silencioso, com boas relações de troca e equilibro de carroceira mas não é híbrido. E essa solução já é oferecida na China com essa carroceria e motorização na versão híbrida desde o segundo semestre de 2023.

A suspensão segue a mesma receita com conjunto independente na dianteira (McPherson) e Multilink na traseira. O novo Ford Territory tem câmera 360°, 6 airbags, pacote ADAS com sistema de permanência em faixa que é novo além do controle de Cruzeiro adaptativo com stop and Go, frenagem autônoma, monitor de ponto cego entre ou todos.

Para quem procura espaço interno o Ford território segue como uma alternativa interessante cumprindo todos os requisitos para um carro familiar. Por hora a Ford não dá sinais de que vai oferecer o Territory híbrido plugin que existe na China há dois anos e está na Argentina há alguns meses o que é uma pena em um segmento cheio de modelos eletrificados.

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