Teste com Honda City Touring Sport 2025: o diferencial está no estilo

A Honda lançou no início do segundo semestre o City Touring Sport, a versão que aposta em um visual diferenciado, mantendo o mesmo conjunto mecânico das demais opções já conhecidas. Posicionado como topo de linha o Touring Sport tem mesmo estilo diferenciado e os bons predicados da marca Honda mas esbarra no preço alto de R$ 152.800.

Qual é o conteúdo da versão?

O City Hatchback Touring Sport será sempre oferecido na cor Vermelho Supernova e traz elementos externos em preto brilhante aplicados no teto, antena tipo tubarão, aerofólio, rodas e capas dos retrovisores.

O modelo também recebe ponteira de escapamento cromada e pedaleiras metálicas, compondo um pacote estético com apelo esportivo.

A lista de equipamentos segue a mesma das versões superiores, incluindo freio de estacionamento eletrônico com função Brake Hold, carregador de celular por indução, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, painel digital configurável de 7 polegadas, ar-condicionado digital Dual Zone, sensor de chuva, câmera lateral LaneWatch e o conjunto de assistências à condução Honda Sensing.

Sob o capô, permanece o motor 1.5 aspirado L15B, com injeção direta e comando variável, que entrega 126 cv (etanol/gasolina) a 6.200 rpm e torque de 15,8/15,5 kgfm a 4.600 rpm. A transmissão é automática do tipo CVT, com opção de trocas manuais por meio de paddle shifts e simulação de marchas pré-definidas.

Teste com a novidade

Se por um lado os hatches vem perdendo a força diante de tantos SUvs compactos, por outro ainda existem lampejos de alguma criatividade para modelos diferenciados como o Sport Touring.

Mantém os predicados mecânicos e dinâmicos do City com apelo visual interessante. Na rua, algumas pessoas notam o diferencial da cor e da grade bem como da ponteira do escapamento. A partir de uma janela na padaria um rapaz olha para dentro do carro e aponta para o amigo: “dentro é igual”, diz sem surpresa.

É de fato o City Touring Sport traz o visual externo com o apelo mais esportivo ainda que por dentro não traga grandes novidades. Ao volante, sua dinâmica é a mesma. O motor quatro cilindros 1.5 sempre deu conta do recado e a partir dos ajustes da transmissão CVT o City se comporta bem sem a preocupação de vender o apelo de SUV. É um hatch competente e bem feito além de bem equipado.

Uma pena que esse pacote visual sobre a versão Touring cobre um preço ainda mais alto. O City Touring de R$ 149 mil sobe ainda mais de preço para o Touring Sport. Claro que visualmente o apelo se explica mas para muitos consumidores pode não fazer sentido pagar tanto.

Com preço sugerido de R$ 152.800, o City Hatchback Touring Sport não tem concorrentes compactos tão caros. Mas talvez a Honda tenha feito este produto mirando o seu próprio consumidor que gostaria de ter um visual mais diferenciado e não faz questão nenhuma de um motor turbo três cilindros e aprecia a solução mecânica da marca que recentemente passou a oferecer seis anos de garantia para seus veículos.

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