Teste rápido: Novo C3 Aircross acelera fundo para vencer Spin 

O lançamento do novo Citroën C3 Aircross envolve a estreia de um conceito novo baseado na proposta de um SUv mais barato que a concorrência e com maior espaço interno.

Ele chega em três versões (Feel, Feel Pack e Shine) inicialmente em versões de cinco lugares enquanto as de sete chegam só no início de 2024. A plataforma modular CMP permite uma construção ampla no quesito espaço interno, ainda maior que no C3 hatch.

Veja a matéria de lançamento do C3 Aircross aqui e logo abaixo os preços e versões do novo SUV compacto

Teste rápido do C3 Aircross

Testamos o Citroën C3 Aircross em um percurso de 70km na Bahia onde o carro foi apresentado de forma prática aos jornalistas especializados.

Neste primeiro contato com pequeno trecho urbano e boa parte rodoviário de nota o quanto esse motor T200 (desenvolvido pela Fiat equipando o Pulse, Fastback e Peugeot 208 turbo) fez bem ao SUV compacto. A ergonomia e visibilidade são boas apesar do vidro traseiro um pouco elevado demais (para proteção da terceira fileira). Embora compacto nas dimensões a Citroën conseguiu um bom nível de aproveitamento de espaço interno mas principalmente no banco traseiro.

O motor T200 acelera bem e tem boas retomadas e as frenagens mantém o curso do carro mesmo se exigido. O câmbio CVT fica bem “casado” ao motor de 130cv e 20kgfm de torque onde a potência aparece cedo e se mantém com fôlego mesmo após os 120km/h. A visibilidade é outro ponto forte do carro com boa área envidraçada.

Em alta velocidade se nota um pouco de ruído externo vindo dos retrovisores mas nada fora do comum. O C3 é estável, tem portas amplas facilitando o acesso de pessoas mais altas e também a tampa do porta-malas com boa amplitude.

Com relação aos itens de série primeiro fica a ressalva de que o C3 Aircross é um SUV com preço acessível portanto não espere muito. A cobertura plástica do painel tem uma textura que lembra o duplo Chevron da Citroen mas nada de material suave ao toque. É tudo plástico, rústico mesmo, com alguns acabamentos extras.

O painel digital tem boa amplitude e visualização embora seja simples. Tem indicador de economia, temperatura e bom velocímetro. Os ajustes são fáceis mas a multimídia é a mesma do C3 hatch. Isso quer dizer que embora tenha 10 polegadas e espelhamento sem fio, o equipamento travou em dois momentos do teste e merece mais atenção. Apesar disso, tem o essencial com câmera de ré e sensor também.

Na primeira avaliação o C3 Aircross surpreende pela entrega de desempenho mas de fato é um carro simplificado. É de perfil familiar, com muito espaço e modularidade que os antigos Citroën ofereciam mas com a simplicidade exigida para que a marca seja competitiva e de volume nos segmentos em que atua.