Teste com Volvo EX30 Ultra Twin: “sleeper” é destaque com 428cv mas nem parece
Compacto se destaca pelo desempenho em universo de elétricos que só cresce no mercado
O mercado de carros elétricos vem crescendo de forma acelerada no país. E indo além dos compactos hoje há inúmeras opções de SUvs e carros de diversos segmentos. Dentro de uma marca que foi uma das primeiros a introduzir elétricos no mercado a Volvo vem ampliando suas opções e o EX30 Ultra Twin é fruto da estratégia para clientes que buscam desempenho. O R7-Autos Carros testou a novidade por uma semana.
Com 428 cv de potência e aceleração de esportivo, o Volvo EX30 Ultra Twin segue como a versão mais potente do SUV elétrico compacto da marca sueca. Comercializado por R$ 309.950, o modelo mantém a mesma proposta visual apresentada no lançamento da linha, em 2024, apostando em um desenho minimalista e em soluções inspiradas nos demais elétricos da fabricante.
Com o mesmo visual das outras versões o EX30 é como um “sleeper” já que abre mão de itens comuns de apelo estético como aerofólio, rodas com adereços além de tradicionais emblemas. No caso do EX30 o emblema “Ultra Twin” é o único detalhe.
Por fora, o EX30 traz linhas limpas, superfícies suaves e elementos característicos da Volvo, como os faróis em formato de “Martelo de Thor” com iluminação full LED.
A dianteira dispensou a grade tradicional, enquanto a traseira ganhou lanternas divididas em duas seções e integradas ao vidro, solução que reforça a identidade visual da marca. As rodas de liga leve de 20 polegadas completam o visual do SUV.
As dimensões são compactas, mas com foco no aproveitamento interno. O EX30 mede 4,23 metros de comprimento, tem 2,65 metros de entre-eixos, 2,03 metros de largura, 1,55 metro de altura e porta-malas de 318 litros. Cômodo, o EX30 traz bom espaço a bordo mesmo para passageiros de estatura elevada.
Interior minimalista
No interior, a Volvo adotou uma proposta minimalista semelhante à dos modelos maiores da linha elétrica. O painel elimina praticamente todos os botões físicos e concentra as informações em uma única tela central de 12,3 polegadas, responsável pelo quadro de instrumentos e pelo sistema multimídia. O SUV conta ainda com sistema de som Harman Kardon, carregador de celular por indução e acabamento que utiliza materiais reciclados e renováveis.
Porém, nesta versão, em que pese o perfil minimalista do acabamento a ausência de um banco de couro é notada em um carro de R$ 309 mil. Mas todos os acabamentos laterais, console e outros detalhes mostram o tradicional acabamento impecável e nisso o EX30 é competente.
Bem equipado de série
A lista de equipamentos inclui controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, monitoramento de tráfego cruzado, câmera 360 graus e sistemas de proteção da bateria, além de diversos recursos de assistência ao motorista.
Porta-malas do Volvo EX30 Ultra
Marcos Camargo Jr 19.06.2026
Dois motores
O conjunto mecânico utiliza dois motores elétricos, um em cada eixo, garantindo tração integral. A potência combinada é de 428 cv e o torque chega a 543 Nm. Segundo a Volvo, o EX30 Ultra Twin acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos, desempenho comparável ao de esportivos tradicionais, enquanto a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 180 km/h.
A energia é armazenada em uma bateria de 69 kWh, suficiente para proporcionar autonomia de até 316 quilômetros, de acordo com os dados divulgados pela fabricante. Ao longo do nosso teste foi possível rodar 407km até que o carro chegasse a 10% de energia permitindo recargas rápidas.
Mesmo sem mudanças visuais em relação ao lançamento e na comparação com outras versões o EX30 Ultra Twin continua sendo uma das opções mais potentes entre os SUVs elétricos compactos à venda no Brasil, combinando desempenho elevado, dimensões urbanas e o estilo escandinavo característico da Volvo.
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