Trump visita Ford, comemora crescimento da indústria e celebra fim da F-150 elétrica
Presidente norteamericano afirma que políticas econômicas impulsionaram investimentos; alta ficou em 2,4%
O presidente norteamericano Donald Trump retornou a Michigan em janeiro de 2026 e visitou o complexo da Ford em River Rouge, Michigan, EUA, ao lado do CEO Jim Farley. Trump falou sobre o crescimento da indústria norteamericana de veículos que registrou alta de 2,4% em 2025, melhor número desde 2019. A Ford vem enfrentando dificuldades em mercados como o europeu e recentemente mudou as projeções quanto a venda de veículos elétricos e híbridos recuando sobre as próprias metas estabelecidas que custaram US$ 13 bilhões, cerca de R$ 70 bilhões.
Em discurso durante agenda no estado, Trump afirmou que o país vive uma das recuperações mais rápidas da história recente, após um período de desaceleração e inflação elevada.
Durante a visita, Trump passou por instalações industriais em Michigan, estado considerado o coração da indústria automotiva americana. O presidente citou a produção da picape F-150, como símbolo da retomada da manufatura nos Estados Unidos. O presidente celebrou o fim da produção da versão elétrica Lightning anunciada no final do ano passado após uma queda expressiva na demanda.
No pronunciamento, o presidente voltou a defender o uso de tarifas como instrumento de política industrial. Segundo ele, as medidas ajudaram a estimular novos investimentos, ampliar a capacidade produtiva e preservar empregos no setor automotivo, especialmente em estados tradicionalmente industriais como Michigan.
Dificuldades da Ford
A Ford enfrenta desafios para seguir crescendo no futuro. Depois de prejuízos bilionários, a Ford cancelou o desenvolvimento de um SUV de 7 lugares, recuou sobre as versões elétricas da F-150 (agora a marca fala em uma versão híbrida com motor a gasolina como extensor de autonomia), veículos elétricos em parceria com a Volkswagen não deslancharam na Europa e a saída da empresa de mercados estratégicos também deu margem para números negativos.
Hoje a Ford se concentra na produção de picapes na América do Sul (as vendas da Ranger cresceram por aqui em 2025) mas atua em segmentos focais com menor volume, está em processo de revisão dos planos na Europa em parceria com a Renault e aposta no mercado chinês com produtos feitos por marcas associadas como a Jiangling para se manter relevante em alguns segmentos.
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