Versão mais "barata" do novo Evoque é flex e custa R$ 281 mil

A Land Rover inicia nesta semana a venda da versão mais em conta do novo Range Rover Evoque, equipada com motor flex de 250cv com tração integral menos equipada que as versões topo por R$ 281.600. As entregas das versões flex fabricadas na Inglaterra serão entregues a partir de outubro, informou a montadora.

Denominada P250, a versão "enxuta" usa o motor 2,0 litros Ingenium de 37,2kgfm de torque, tem câmbio automático de nove marchas com sistema de tração integral automático Terrain Response 2 e itens como multimídia ativa com tela de 10", assistência de faixa, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, sistema de som Meridian, bancos dianteiros elétricos com memória, farois e lanternas de LED e rodas de 20 polegadas.

Vida difícil

A novidade que estreou uma nova geração no país em julho, encontra pela frente a concorrência de SUVs premium como Audi Q5, Mercedes GLC e Volvo XC60.

Resta saber se a Land Rover vai emplacar a nova geração neste patamar de preço considerando que a versão de entrada, P250, custa R$ 281 mil e a topo de linha, P300 HSE R-Dynamic, sai por R$ 322 mil. 

Analisando números e produtos do mesmo segmento, dá para ver que a nova geração do Evoque não terá vida fácil pela frente. Há concorrentes como o Audi Q5 Prestige Plus 2.0 turbo de 250cv e 38 kgfm de torque com tração Quattro custa R$ 259,9 mil. Já o Volvo XC60 tem motor T5 2.0 turbo de 254cv e 35,7kgfm de torque com tração integral por R$ 245 mil. O BMW X2 M35i chega no próximo mês com motor 2.0 turbo de 306cv e 45,9 kgfm por R$ 313 mil e a versão mais "mansa", a sDrive20i M Sport X já pe vendida por R$ 246,9 mil.