Volkswagen Polo Track 2027 ganha novos equipamentos e passa de R$ 100 mil com pacote
Hatch parte de R$ 97.990 e chega a R$ 100.650 com VW Play e itens de conveniência, sem considerar a pintura
O Volkswagen Polo Track chega à linha 2027 com novos equipamentos e uma conta que ultrapassa os R$ 100 mil quando o comprador acrescenta o pacote opcional. A versão de entrada do hatch parte de R$ 97.990 e alcança R$ 100.650 com o conjunto VW Play + Alarme, antes de qualquer cobrança pela pintura.A principal alteração está no conteúdo do pacote de R$ 2.660. Além da central multimídia e do alarme, ele passa a incluir retrovisores com ajuste elétrico e vidros com função “um-toque” nas quatro portas. O espelho do passageiro também oferece tilt-down, recurso que inclina o vidro ao engatar a ré para facilitar a visualização da guia durante as manobras.
A central VW Play tem tela de 10 polegadas e permite conexão com smartphones. Já os sensores de estacionamento traseiros passam a integrar a lista de equipamentos de série, sem depender da contratação do pacote.Lançado para ocupar o espaço deixado pelo Gol, o Polo Track preserva uma configuração voltada à simplicidade mecânica e hoje é o automóvel mais vendido do país (depois da estrada que é uma pick-up).
O motor 1.0 MPI flex de três cilindros entrega 84 cv e 10,3 kgfm com etanol, ou 77 cv e 9,6 kgfm com gasolina. A transmissão permanece manual de cinco velocidades, sem alternativa automática nessa versão.
Na lista básica, o hatch oferece ar-condicionado, direção elétrica, banco do motorista com ajuste de altura, quatro airbags, controles de estabilidade e tração e assistente de partida em rampas. As rodas são de aço de 15 polegadas, com calotas. O porta-malas acomoda 300 litros, e a distância entre-eixos é de aproximadamente 2,56 metros. A ampliação dos equipamentos ajuda o Track a atender o comprador particular que procura um compacto para trabalhar, viajar e usar com a família. Retrovisores elétricos e vidros um-toque são conveniências úteis, embora sua concentração em um pacote pago reforce a necessidade de comparar o preço final, além do valor anunciado na versão básica.
Na disputa com Fiat Argo, Chevrolet Onix e Hyundai HB20, o Polo mantém como argumentos a mecânica conhecida e a estrutura de um hatch compacto tradicional. Mas também dispara como modelo de entrada mais caro dessa categoria.
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