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VW antecipa novo elétrico popular que vai custar preço do Tera

ID.Every1 antecipa perfil do novo elétrico que vai custar € 20 mil, o mesmo que Citroën eC3 e Renault 5

Autos Carros|Marcos Camargo JrOpens in new window

A Volkswagen está refazendo sua estratégia para a eletrificação e revelou hoje o conceito ID.Every1, um compacto elétrico que segundo a marca vai custar € 20 mil, cerca de R$ 120 mil em valores convertidos o que equivale aos SUvs de entrada no Brasil por exemplo.

Conceito do ID.Every1 revelado pela VW (Divulgação)

O conceito ID.Every1 antecipa o que será o Volkswagen ID.1 para uma nova família de carros simplificados e elétricos.

Conceito do ID.Every1 revelado pela VW (Divulgação)

Isso porque a Volkswagen não conseguiu emplacar 1/4 do esperado da família ID, que teve como primeiro produto o ID.3 em 2019. Hoje ele vende cerca de 1/4 do que o Golf e entre os 50 carros mais vendidos da Europa nenhum deles é um ID, considerados caros e limitados.

Além disso, além de um interesse reduzido em carros elétricos, os chineses avançaram sobre as marcas generalistas e assim a Volkswagen está em uma encruzilhada: a de seguir vendendo carros a combustão enquanto os elétricos não emplacam.


Conceito do ID.Every1 revelado pela VW (Divulgação)

Além do ID.2All que será praticamente um Polo em posicionamento e dimensões o ID.1 ou por hora ID.Every1 será um pouco menor.


Até o momento se sabe que ele será feito sobre a plataforma MEB reduzida e terá motor de 95cv com autonomia média de 250km por recarga e velocidade máxima de 130km/h. Mas dados como torque, potência de bateria e sistema de recarga não são conhecidos.

Conceito do ID.Every1 revelado pela VW (Divulgação)

Enquanto a Volkswagen congelou lançamentos para esse ano sabemos que o ID.1 poderá chegar após o ID.2 para renovar o portfólio germânico com preço acessível facilitando o processo de eletrificação na Europa.


Conceito do ID.Every1 revelado pela VW (Divulgação)

O Citroën eC3 e Renault 5 portanto, não serão os únicos elétricos baratos na Europa pois a Volkswagen está disposta a entrar nessa briga.

Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.

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