Setor automotivo: as voltas que o mercado dá e as capotadas de 2026

Caros leitores, digníssimas leitoras encerramos o primeiro mês do ano e fazendo aquela nossa “crássica” análise dos resultados do setor automotivo. A grande conclusão que a gente chega é que o mundo gira, mas o setor automotivo capota!

Fazendo as leituras iniciais, termos ciência que este ano trará uma série de emoções e reviravoltas para o segmento.

Vamos lá:

Neste primeiro mês do ano, registramos as vendas de 162,3 mil veículos o que gerou um “leve aumento” de 1,6% sobre o mesmo período do ano passado quando tivemos 159,8 mil carros comercializados.

E aqui entra o primeiro ponto de atenção!

No ano passado, o setor encerrou com alta de 2,6% sobre o ano anterior. Em geral, esse crescimento nas vendas no ano de 2025 deu-se pelo fator do setor ter conseguido gerar “gordura” suficiente no primeiro semestre do ano e depois começou a queimar tudo no segundo semestre.

No ano passado, a base comparativa do primeiro semestre era muito fraca! O que gerou esses saltos. Por exemplo, em janeiro de 2025 o setor registrou alta de 6%, sobre janeiro de 2024. E aqui é um exemplo de como o setor conseguiu fazer uma “poupança” para depois usar no segundo semestre.

O ponto aqui é que — neste primeiro momento — não teremos grande capacidade de gerar uma poupança significativa neste primeiro semestre e — consequentemente — o resultado deste ano deverá ser algo próximo a zero, com viés de baixa.

Lembremos que a tão esperada queda de juros não veio na primeira reunião do COPOM, talvez (com sorte) na reunião de março, mas uma redução mais singela!

E para complicar no segundo semestre do ano, além do advento da Copa do Mundo (que gera uma redução de dias úteis de trabalho) teremos ano eleitoral! E, este ano, deverá ser “fogo no parquinho”!

Fora isso, ainda teremos muito bafafá pela frente!

Outro ponto deste primeiro mês de venda é que algumas coisas já mudaram.

O primeiro (que parece irreversível) é que o carro eletrificado caiu de vez no gosto do consumidor brasileiro. Neste mês as vendas de carros eletrificados cresceram 65% sobre janeiro do ano passado.

Foram 27,3 mil unidades contra 16,5 mil sobre o mesmo período do ano passado.

Quer mais?

17% de todos os carros novos vendidos foram eletrificados. Praticamente 1 em cada 5, tem esse tipo de motorização.

Quer mais uma?

A BYD mal chegou no mercado nacional e já é a quinta marca que mais vende carros. Neste primeiro mês do ano, ela registrou alta nas vendas de 49%, sobre o seu resultado do ano passado. O seu Market Share foi de 6,04%. A quarta colocada está com 6,29%, mostrando que a briga será forte.

Se os carros eletrificados tiveram alta de 65%, os carros a combustão registraram retração de 6%. Neste ano foram 135 mil carros vendidos com esse tipo de motorização contra 143,3 mil sobre o resultado do ano passado.

Ai, você caro leitor, deve imaginar que esse crescimento dos carros eletrificados seja de tudo carro importado que não é fabricado/montado no Brasil, gerando perdas para o país e mais um monte de blá, blá, blá…

Sinto em dizer: Não é bem assim!

As vendas de carros produzidos/montados em terras tupiniquins cresceu 3,3% neste ano, contra uma retração de 3,8% para os carros importados.

E quem foi que ajudou o setor a registrar esse crescimento de 1,6%. Bom… primeiramente, não foram as pessoas físicas (assim como eu e você, caro leitor) que foram as compras. Neste mês, as “pessoas normais” compraram 105 mil veículos, contra 110 mil sobre igual período do ano passado. Queda nas vendas de 4,5%.

Quem foi as compras neste primeiro mês, foram as empresas (pessoa jurídicas). As vendas para esse público (em geral, estamos falando das locadoras) registrou alta de 14,7%. Saltando de 50 mil carros em janeiro do ano passado para 57 mil neste ano.

As PJ foram responsáveis por mais de 35% das vendas de carros no começo deste ano.

Resumo da ópera:

1º Os clientes “normais” (pessoas físicas) estão a cada ano que passa, cada vez mais a margem do setor; em detrimento das pessoas jurídicas (em geral locadoras);

2° O carro eletrificado vem a cada ano ganhando corpo! Quase 20% de participação é uma marca fenomenal;

3º A invasão de carros importados (chineses) “parece” que deu uma esfriada… uma vez que boa parte delas já iniciaram fabricação/montagem em território nacional.

4º As turbulências políticas-econômicas-eleitoral deste ano devem jogar contra o setor, comprometendo o crescimento nas vendas.

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