Após episódios de quase acidentes na aviação, FAA apela por segurança
Órgão anunciou a formação de uma "equipe de revisão de segurança" para examinar "estrutura, cultura, processos, sistemas e integração de esforços de segurança" em todo o sistema americano de espaço aéreo
Luiz Fara Monteiro|Do R7

O chefe interino da Administração Federal de Aviação (FAA) emitiu um “apelo à ação de segurança” depois que várias catástrofes evitadas por pouco nos últimos meses levantaram sérias preocupações em toda a comunidade da aviação, informa a Axious.
Por que é importante: é um reconhecimento público de que a agência está ciente desses incidentes e está tomando medidas para investigá-los e aprender com eles.
Detalhes: Em um memorando da agência, o administrador interino da FAA, Billy Nolen, anunciou a formação de uma "equipe de revisão de segurança" para examinar "estrutura, cultura, processos, sistemas e integração de esforços de segurança" em todo o sistema nacional de espaço aéreo, inclusive entre controladores de tráfego aéreo .
Nolen também ordenou um mergulho profundo nos dados de segurança da aviação para verificar se há eventos não relatados semelhantes aos que chegaram às manchetes recentemente.
O memorando de Nolen vem depois de três erros alarmantes nos últimos meses.
No início deste mês, um FedEx 767 quase pousou em cima de um Southwest 737 que foi liberado para decolagem enquanto o 767 estava se aproximando da pista com mau tempo e pouca visibilidade no Aeroporto Internacional Austin-Bergstrom, no Texas.
Em janeiro, um Delta 737 abortou sua decolagem no Aeroporto Internacional John F. Kennedy, em Nova York, depois que um American Airlines 777 cruzou errantemente para a pista à sua frente.
E em dezembro, um 777 da United Airlines entrou em um mergulho de quase 8.600 pés por minuto logo após a decolagem do aeroporto de Kahului em Maui, revelou recentemente a Air Current . Os pilotos se recuperaram e continuaram a viagem depois de chegar a 800 pés do Oceano Pacífico.
O que eles estão dizendo: " Estamos experimentando o período mais seguro da história da aviação, mas não consideramos isso garantido", disse Nolen na quarta-feira durante depoimento ao Congresso sobre a falha no mês passado de um sistema que envia alertas de segurança importantes aos pilotos.
“Os eventos recentes nos lembram que não podemos nos tornar complacentes e que devemos investir continuamente em nosso sistema de aviação”.
O curioso é que a tripulação do vôo americano no JFK está se recusando a falar com os investigadores federais de transporte - um movimento altamente incomum que desafia a cultura de segurança típica da aviação, em que cada erro é normalmente considerado uma oportunidade de aprendizado.
A FAA, por sua vez, continua sem um líder permanente, já que a escolha de Biden está parada no Congresso.
Cada uma dessas tragédias em potencial foi evitada pelo reconhecimento de pelo menos um piloto de que algo estava errado - a tripulação da FedEx deu a volta pouco antes da colisão com o jato da Southwest, a tripulação da Delta viu o jato americano e cancelou a decolagem , e a tripulação da United percebeu e corrigiu o mergulho de seu avião para evitar a queda no oceano.
Os detalhes do caso da United permanecem obscuros. Mas nos dois primeiros incidentes, fica claro pelas gravações do controle de tráfego aéreo que uma melhor comunicação entre pilotos e controladores poderia ter interrompido a cadeia de eventos que levaram ao quase desastre muito antes.
As investigações do Conselho Nacional de Segurança de Transporte dos Estados Unidos (National Transportation Safety Board - NTSB) sobre os incidentes devem - esperançosamente - revelar o que mais pode ser feito para evitar quase desastres semelhantes.
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