Aviação civil russa poderá perder 777 aviões até o final de março 

O valor dos jatos alugados por companhias russas em operação no país soma US$ 12 bilhões, segundo a consultoria Ishka. Mas, o vice-presidente da ACC Aviation, Viktor Berta, disse ao Insider que os arrendadores podem enfrentar complicações logísticas ao retirar os aviões da Rússia se as companhias aéreas e as autoridades governamentais não cooperarem.

A declaração ocorre dias depois de a União Europeia (UE) intimar empresas europeias de leasing de aeronaves a rescindir seus contratos com as companhias aéreas russas após sanções ocidentais contra a indústria de aviação do país, criando um pesadelo logístico em potencial para os arrendadores.

Em todo o mundo, boa parte dos aviões pertencem de fato a empresas de leasing, também chamadas de "lessores", que compram as aeronaves dos fabricantes e alugam (arrendam) para as companhias aéreas.

No último domingo (27) - informa o Insider - a União Europeia deu aos locadores de aeronaves até 28 de março para encerrar quaisquer contratos de aluguel na Rússia. A medida faz parte das sanções abrangentes da União Europeia para punir o presidente russo, Vladimir Putin, que proibiu "qualquer avião de propriedade, fretado ou controlado por uma pessoa física ou jurídica russa" de entrar no espaço aéreo da UE.

Segundo dados da Cirium, a Rússia tem 980 aeronaves comerciais em serviço, sendo 777 arrendadas. Destes, 515 são alugados de empresas estrangeiras, sendo a maioria proveniente de empresas sediadas na Irlanda.

A AerCap, com sede em Dublin, a maior empresa de leasing de aeronaves do mundo, possui a maior frota da Rússia, com 152 aviões, segundo a consultoria IBA. A empresa disse que encerrará todos os seus contratos com companhias aéreas russas após as sanções, com os jatos estimados em US$ 2,5 bilhões, disse a consultoria ACC Aviation.

Os clientes russos da AerCap incluem Aeroflot, S7 Airlines, Rossiya, Azur Air e Ural Airlines, de acordo com seu site. O locador é apenas uma das nove empresas irlandesas de leasing de aeronaves com aviões na Rússia.

"A logística é imensa", disse o especialista em aviação da IBA, Phil Seymour , ao The New York Times . "Estamos falando de centenas de aviões que precisam ser despachados. Para onde eles podem ir? Eles vão jogar bola? Haverá algum decreto de cima, dizendo para não cooperar?"

A Rússia faz parte da Convenção da Cidade do Cabo que torna mais fácil para os arrendadores recuperarem aeronaves arrendadas se uma entidade não puder pagar o custo. Em troca, as companhias aéreas obtêm financiamentos mais baratos. No entanto, a cooperação judicial é necessária para fazer cumprir o acordo, e ainda não se sabe como a Rússia responderá, segundo a Reuters .