Conflito na Ucrânia afeta transporte de carga mundial, diz IATA

A Associação Internacional de Transporte Aéreo divulgou dados de março de 2022 para os mercados globais de carga aérea mostrando uma queda na demanda. Os efeitos da Omicron na Ásia, a guerra Rússia-Ucrânia e um cenário operacional desafiador contribuíram para o declínio.

A IATA voltou às comparações de tráfego ano a ano, em vez de comparações com o período de 2019, salvo indicação em contrário. A demanda de carga está abaixo dos níveis pré-COVID-19 e a capacidade permanece restrita.

A demanda global, medida em toneladas-quilômetro de carga (CTKs*), caiu 5,2% em relação a março de 2021 (-5,4% para operações internacionais).

A capacidade ficou 1,2% acima de março de 2021 (+2,6% para operações internacionais). Embora isso esteja em território positivo, é um declínio significativo em relação ao aumento anual de 11,2% em fevereiro.

A Ásia e a Europa experimentaram as maiores quedas de capacidade.

Vários fatores no ambiente operacional devem ser observados:

A guerra na Ucrânia levou a uma queda na capacidade de carga usada para servir a Europa, já que várias companhias aéreas sediadas na Rússia e na Ucrânia eram os principais players de carga. Sanções contra a Rússia levaram a interrupções na fabricação. E o aumento dos preços do petróleo está tendo um impacto econômico negativo, incluindo o aumento dos custos de transporte.

Novos pedidos de exportação, um indicador importante da demanda de carga, estão encolhendo em todos os mercados, exceto nos EUA. O indicador do Purchasing Managers' Index (PMI) que acompanha os novos pedidos globais de exportação caiu para 48,2 em março. Este foi o menor desde julho de 2020.

O comércio global de bens continuou a diminuir em 2022, com a economia da China crescendo mais lentamente devido aos bloqueios relacionados ao COVID-19, entre outros fatores; e interrupções na cadeia de suprimentos amplificadas pela guerra na Ucrânia.

A inflação geral de preços ao consumidor para os países do G7 foi de 6,3% ano a ano em fevereiro de 2022, a mais alta desde 1982.

“Os mercados de carga aérea refletem os desenvolvimentos econômicos globais. Em março, o ambiente de negociação piorou. A combinação da guerra na Ucrânia e a disseminação da variante Omicron na Ásia levaram ao aumento dos custos de energia, exacerbaram as interrupções na cadeia de suprimentos e alimentaram a pressão inflacionária. Como resultado, em comparação com um ano atrás, há menos mercadorias sendo enviadas, inclusive por via aérea. A paz na Ucrânia e uma mudança na política de COVID-19 da China fariam muito para aliviar os ventos contrários do setor. Como nenhum dos dois parece provável no curto prazo, podemos esperar desafios crescentes para a carga aérea, assim como os mercados de passageiros estão acelerando sua recuperação”, disse Willie Walsh, Diretor Geral da IATA.

Desempenho Regional de Março

As companhias aéreas da Ásia-Pacífico viram seus volumes de carga aérea diminuir 5,1% em março de 2022 em comparação com o mesmo mês de 2021. A capacidade disponível na região caiu 6,4% em relação a março de 2021, a maior queda de todas as regiões. A política de zero COVID na China continental e em Hong Kong está impactando o desempenho.

As transportadoras norte-americanas registraram uma queda de 0,7% nos volumes de carga em março de 2022 em comparação a março de 2021. A demanda no mercado Ásia-América do Norte caiu significativamente, com volumes ajustados sazonalmente caindo 9,2% em março. A capacidade aumentou 6,7% em relação a março de 2021.

As transportadoras europeias tiveram uma queda de 11,1% nos volumes de carga em março de 2022 em comparação com o mesmo mês de 2021. Essa foi a mais fraca de todas as regiões. O mercado Dentro da Europa caiu significativamente, 19,7% mês a mês. Isso se deve à guerra na Ucrânia. A escassez de mão de obra e a menor atividade de fabricação na Ásia devido à Omicron também afetaram a demanda. A capacidade caiu 4,9% em março de 2022 em relação a março de 2021. 

As transportadoras do Oriente Médio tiveram uma queda de 9,7% ano a ano nos volumes de carga em março. Benefícios significativos do redirecionamento do tráfego para evitar sobrevoar a Rússia não se materializaram. Isso provavelmente se deve à demanda moderada em geral. A capacidade aumentou 5,3% em relação a março de 2021.

As transportadoras latino-americanas relataram um aumento de 22,1% nos volumes de carga em março de 2022 em comparação com o período de 2021. Este foi o desempenho mais forte de todas as regiões. Algumas das maiores companhias aéreas da região estão se beneficiando do fim da proteção contra falência. A capacidade em março aumentou 34,9% em relação ao mesmo mês de 2021.

As companhias aéreas africanas viram os volumes de carga aumentarem 3,1% em março de 2022 em comparação com março de 2021. A capacidade foi 8,7% acima dos níveis de março de 2021.

A Associação Internacional de Transporte Aéreo representa cerca de 290 companhias aéreas, representando 83% do tráfego aéreo global