Conflito no Oriente Médio impacta mercados de carga, demanda cai 4,8% em março

A guerra no Oriente Médio segue abalando firmemente todos os setores da aviação mundial, incluindo o transporte de carga aérea. A Associação do Transporte Aéreo Internacional (IATA) divulgou os dados dos mercados globais de carga aérea de março de 2026, revelando que:

• A demanda total, medida em toneladas-quilômetro de carga (CTK), caiu 4,8% em comparação com os níveis de março de 2025 (-5,5% para operações internacionais).
• A capacidade, medida em toneladas-quilômetro de carga disponíveis (ACTK), diminuiu 4,7% em comparação com março de 2025 (-6,8% para operações internacionais).

“A demanda por carga aérea caiu 4,8% em março em comparação com o ano anterior. Isso se deu principalmente devido a severas disrupções nos principais hubs do Golfo causadas pela guerra no Oriente Médio. O período de desaceleração usual pós-Ano Novo Lunar também contribuiu para a queda. As tendências subjacentes de demanda, neste momento, parecem fortes e as recentes revisões da Organização Mundial do Comércio e do Fundo Internacional Monetário para as projeções de comércio e PIB continuam indicando crescimento em 2026. É importante destacar que as redes de carga aérea estão oferecendo a flexibilidade necessária para apoiar as cadeias globais de suprimentos à medida que se ajustam a tensões geopolíticas, tarifárias e operacionais. Todas as atenções estão voltadas para o abastecimento e o preço do combustível, que devem testar a resiliência do setor nos próximos meses”, disse Willie Walsh, diretor-geral da IATA.

Diversos fatores no ambiente operacional devem ser observados:

• A produção industrial global cresceu 3,1% em fevereiro na comparação anual, marcando o 38º mês consecutivo de expansão. O comércio global de bens aumentou 8,0% em fevereiro na comparação anual.
• Os preços do combustível de aviação subiram acentuadamente em março, com alta de 106,6% na comparação anual, juntamente com um aumento de 43,1% nos preços do petróleo bruto e um salto de 320% nas margens de refino.
• O índice de confiança global do setor manufatureiro permaneceu em território de crescimento em março, com leve desaceleração em relação a fevereiro. O Índice de Gerentes de Compras (PMI, na sigla em inglês) ficou em 51,4. O PMI de novos pedidos de exportação foi de 50,1 – ambos acima do limite de expansão de 50 pontos – sinalizando condições positivas para a demanda de carga aérea.

Desempenho Regional em Março

As companhias aéreas da Ásia-Pacífico registraram crescimento de 5,4% na demanda por carga aérea em março na comparação anual. A capacidade aumentou 5,0% na comparação anual.

As transportadoras da América do Norte tiveram queda de 1,2% na demanda por carga aérea em março na comparação anual. A capacidade diminuiu 1,1% na comparação anual.

As transportadoras da Europa observaram um aumento de 2,2% na demanda por carga aérea em março na comparação anual. A capacidade aumentou 4,2% na comparação anual.

As companhias aéreas do Oriente Médio registraram queda de 54,3% na demanda por carga aérea em março na comparação anual, o desempenho mais fraco entre todas as regiões. A capacidade diminuiu 52,4% na comparação anual.

As transportadoras da América Latina e Caribe apresentaram aumento de 1,8% na demanda por carga aérea em março na comparação anual. A capacidade aumentou 5,1% na comparação anual.

As companhias aéreas da África registraram aumento de 7,0% na demanda por carga aérea em março na comparação anual, a maior alta entre todas as regiões. A capacidade diminuiu 4,6% na comparação anual.

Crescimento por Rotas ComerciaisO desempenho da carga aérea variou entre as principais rotas comerciais em março. África-Ásia liderou o crescimento, seguida por Ásia–Europa, com o intra-Ásia também mantendo força no comércio regional. Em contraste, corredores ligados ao Golfo foram severamente impactados pelo conflito em curso no Oriente Médio.

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