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Luiz Fara Monteiro
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Demanda por transporte de carga aérea cresce 5,5% em julho

Maioria das principais rotas comerciais registrou crescimento, com uma exceção significativa: Ásia-América do Norte

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Capacidade, medida em toneladas de carga disponíveis por quilômetros, aumentou 3,9% Lucas Batista

A Associação de Transporte Aéreo Internacional (IATA) divulgou os dados referentes aos mercados globais de carga aérea em julho de 2025, apontando que:

  • A demanda total, medida em toneladas de carga por quilômetros (CTKs), aumentou 5,5% em relação aos níveis de julho de 2024 (+6,0% nas operações internacionais). 
  • A capacidade, medida em toneladas de carga disponíveis por quilômetros (ACTKs), aumentou 3,9% em relação a julho de 2024 (+4,5% nas operações internacionais).

“A demanda por carga aérea cresceu 5,5% em julho, representando um resultado sólido. A maioria das principais rotas comerciais registrou crescimento, com uma exceção significativa: Ásia-América do Norte, onde a demanda caiu 1,0% em relação ao ano anterior. Uma queda acentuada no comércio eletrônico, com o fim das isenções dos EUA para pequenas remessas, que provavelmente foi compensada pelos transportadores que anteciparam o envio de mercadorias antes do aumento das tarifas de importação para o país. Agosto provavelmente revelará mais claramente o impacto dessas mudanças nas políticas comerciais. Embora muita atenção esteja sendo dada aos desenvolvimentos nos mercados ligados aos EUA, é importante manter uma perspectiva ampla sobre a rede global.

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Um quinto da carga aérea viaja na rota comercial Europa-Ásia Divulgação IATA

Um quinto da carga aérea viaja na rota comercial Europa-Ásia, que registrou 29 meses de expansão consecutiva, com um crescimento de 13,5% em relação a julho do ano anterior”, disse Willie Walsh, diretor-geral da IATA.Diversos fatores devem ser destacados no ambiente operacional:

  • O comércio global de mercadorias cresceu 3,1% em junho, em comparação com o mesmo período do ano anterior.
  • O preço do combustível de aviação em julho foi 9,1% inferior ao do ano anterior e permaneceu abaixo dos níveis de 2024 até agora neste ano, aliviando os custos operacionais das companhias aéreas. No entanto, foi 4,3% superior ao de junho.
  • A manufatura global diminuiu em julho, com o PMI caindo para 49,66, a segunda queda abaixo do nível de crescimento de 50 pontos desde janeiro. As novas encomendas de exportação também permaneceram negativas em 48,2 pelo quarto mês consecutivo, refletindo a diminuição da confiança em meio à incerteza da política comercial dos EUA.

Desempenho por região em julhoAs transportadoras aéreas da região Ásia-Pacífico registraram crescimento de 11,1% na demanda por carga aérea em julho em comparação com o mesmo período do ano anterior, o maior aumento entre todas as regiões. A capacidade aumentou 7,3% em relação a julho de 2024.As transportadoras da América do Norte registraram aumento de 0,7% no crescimento do transporte aéreo de carga em julho, o menor crescimento entre todas as regiões. A capacidade diminuiu 0,6% em relação ao mesmo período do ano anterior.As transportadoras da Europa registraram aumento de 4,1% na demanda por carga aérea em julho em comparação com o mesmo período do ano anterior. A capacidade aumentou 4,0% em relação a julho de 2024.As transportadoras do Oriente Médio registraram aumento de 2,6% na demanda por carga aérea em julho em comparação com o mesmo período do ano anterior. A capacidade aumentou 5,9% em relação a 2024.As transportadoras da América Latina registraram aumento de 2,4% na demanda por carga aérea em julho em comparação com o mesmo período do ano anterior. A capacidade aumentou 3,8% em relação ao ano anterior.As companhias aéreas da África registraram aumento de 9,4% na demanda por carga aérea em julho em comparação com o mesmo período do ano anterior. A capacidade diminuiu 0,1% em relação ao mesmo período do ano passado.

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Crescimento das rotas comerciaisOs volumes de carga aérea em julho de 2025 aumentaram significativamente em todos os principais corredores comerciais, com exceção do Oriente Médio-Europa, que registrou apenas um aumento mínimo, e Ásia-América do Norte, que registrou três meses consecutivos de declínio.

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