Em grave incidente, dois aviões com um mesmo código de identificação voam em rota de colisão
Alerta foi feito por controlador de voo, que identificou a duplicidade e afirmou nunca ter visto situação parecida em 25 anos de profissão
Um controlador de tráfego aéreo do Aeroporto Internacional de Phoenix (PHX), nos Estados Unidos, teve um desempenho excepcional ao perceber uma situação inusitada que poderia ter consequências catastróficas. Ele identificou e lidou com sabedoria ao comunicar aos pilotos de dois voos diferentes que eles operavam sob o mesmo indicador de chamada, ou seja, com identificações iguais, na mesma frequência de rádio.
De um lado havia o voo da American Airlines que partiu do Aeroporto Internacional Sky Harbor de Phoenix por volta das 23h58 de quinta-feira (13), identificado como AA2482, com destino ao aeroporto Chicago O’Hare, operado por um Boeing 737. Na direção oposta, porém, outro Boeing 737 da mesma companhia aérea, com o mesmo indicativo de chamada - AA2482 - seguia em direção ao Aeroporto Sky Harbor de Phoenix, vindo de Chicago O’Hare.
A situação exigiu uma coordenação cuidadosa, fora do padrão, pois tanto o voo de chegada quanto o de partida estavam sendo gerenciados na mesma frequência de controle de tráfego aéreo e com a mesma identificação. O perigo, é que seria fácil para os pilotos confundirem as instruções dadas pelo controlador, especialmente porque suas rotas exigiam que sobrevoassem uns aos outros apenas com separação vertical.
O controlador está sendo elogiado pela calma com que lidou com as duas aeronaves da American Airlines que se dirigiam uma para a outra com apenas alguns milhares de pés de separação vertical entre elas, como pode ser ouvido no link do FlightRadar24 abaixo, publicado em uma rede social.
O motivo pelo qual dois aviões com o mesmo indicativo de chamada estavam não apenas no ar juntos, mas também tão próximos um do outro, foi que o voo de Chicago partiu da cidade com quase duas horas de atraso na noite desta quinta-feira (13).
No Brasil as companhias usam indicativos diferentes para voos de ida e volta. Por exemplo, um voo [fictício] que sai do Rio de Janeiro para Manaus pode usar o indicativo RG204. E quando essa mesma aeronave opera de volta para o Rio de Janeiro, ela sai da capital amazonense com o indicativo RG205. Já nos Estados Unidos não é incomum que as companhias aéreas usem o mesmo indicativo de chamada tanto para o voo de ida quanto para o de volta, embora isso normalmente ocorra quando a mesma aeronave opera ambos os trechos, como o exemplo citado.
Presumivelmente, diz o site PYOK, dado que a American Airlines possui hubs tanto em Chicago O’Hare quanto em Phoenix Sky Harbor, em vez de atrasar os dois grupos de passageiros, a companhia aérea conseguiu encontrar uma aeronave e tripulação disponíveis para operar o trecho Phoenix-Chicago no horário de partida programado.
“Trabalho no controle de tráfego aéreo há 25 anos e nunca vi duas aeronaves praticamente se fundirem com o mesmo indicativo de chamada... isso é incrível!”, exclamou o controlador, que resolveu a situação da maneira mais rudimentar possível, simplesmente acrescentando as palavras “Na chegada” ou “Na partida” ao avião a que se referia.
Após ter controlado com sucesso a sobreposição das duas aeronaves, o controlador deixou claro que aquela não era, de forma alguma, uma situação normal. “Isso poderia ter sido desastroso”, disse o controlador aos pilotos.
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