Embraer apresenta modelos com propulsão de energia renovável

O setor de aviação tem como maior desafio a médio prazo uma tarefa essencial ao planeta: a redução progressiva da emissão de carbono na atmosfera. E um passo importante foi dado pela Embraer, que anuncia novidades nesse compromisso.

Segundo a fabricante, surge hoje uma família de "aeronaves conceito", concebida para ajudar a indústria a atingir sua meta de zero emissões líquidas de carbono até 2050. Os detalhes da “Energia Family”, a mais recente da iniciativa da empresa denominada Sustainability in Action, foram transmitidos ao vivo por uma rede social, direto da fábrica da Embraer em São José dos Campos.

A empresa fez parceria com um consórcio internacional de universidades de engenharia, institutos de pesquisas aeronáutica e pequenas e médias empresas para entender melhor a captação, armazenamento e gerenciamento térmico de energia, e suas aplicações para a propulsão sustentável de aeronaves.

A “Energia Family” é composta por quatro aeronaves conceito de tamanhos variados que incorporam diferentes tecnologias de propulsão – eletricidade, célula de combustível de hidrogênio, turbina a gás de duplo combustível e híbrido-elétrico.

Energia Hybrid (E9-HE)

• propulsão híbrida-elétrica

• até 90% de redução das emissões de CO2

• 9 assentos

• motores montados na parte traseira

• disponibilidade da tecnologia –2030

Energia Electric (E9-FE)

• propulsão elétrica completa

• emissões zero de CO2

• 9 assentos

• hélices contra-rotativas traseiras

• disponibilidade da tecnologia - 2035

Energia H2 Fuel Cell Gas Turbine (E19-H2FC)

• propulsão elétrica de hidrogênio

• emissões zero de CO2

• 19 assentos

• motores elétricos montados na parte traseira

• disponibilidade da tecnologia – 2035

Energia Gas Turbine (E50-H2GT)

• propulsão de hidrogênio ou SAF / JetA

• redução de emissões de CO2 em até 100%

• 35 a 50 assentos

• motores montados na parte traseira

• disponibilidade da tecnologia - 2040

Cada aeronave está sendo analisada de acordo com sua viabilidade técnica e comercial

Luis Carlos Affonso, vice-presidente sênior de Engenharia, Tecnologia e Estratégia Corporativa da Embraer, explicou a razão por trás da Energia Family.

“Vemos nosso papel como desenvolvedor de novas tecnologias para contribuir com a indústria em suas metas de sustentabilidade. Não há solução fácil ou única para chegar à emissão zero. Novas tecnologias e sua infraestrutura de suporte serão disponibilizadas com o tempo. Estamos trabalhando agora para ajustar os primeiros conceitos de avião, aqueles que podem começar a reduzir as emissões o quanto antes. Aeronaves pequenas são ideais para testar e comprovar novas tecnologias de propulsão para que elas possam, posteriormente, ser aplicadas em aeronaves maiores. É por isso que nossa Energia Family é uma plataforma tão importante”.

Arjan Meijer, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial, comentou sobre a estratégia da empresa em relação à sustentabilidade “Veremos uma grande transformação em nosso setor para uma aviação mais sustentável. Com 50 anos de experiência no desenvolvimento, certificação e suporte de aeronaves regionais, a Embraer está em uma posição ímpar para viabilizar a introdução de novas tecnologias inovadoras e sustentáveis”.

Embora os aviões da Energia Family ainda estejam na fase de projeto, a Embraer já avançou na redução das emissões de suas aeronaves. A empresa testou combustível sustentável de aviação (SAF), misturas de cana de açúcar e combustível derivado da planta de camelina e combustível fóssil, na sua família de E-Jets. A meta da empresa é ter todos os aviões da Embraer compatíveis com SAF até 2030.

Em agosto passado, a Embraer fez voos com seu Demonstrador Elétrico, um monomotor EMB-203 Ipanema, 100% movido a eletricidade. Já um demonstrador de célula de combustível de hidrogênio está planejado para 2025 e o eVTOL, um veículo de decolagem e pouso vertical totalmente elétrico e com zero emissões, está sendo desenvolvido para entrar em operação em 2026.

Em outubro, a Assembleia Geral Anual da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA – International Air Transport Association) aprovou uma resolução para a indústria global de transporte aéreo atingir zero emissões líquidas de carbono até 2050. 

De acordo com a entidade, com sede em Montreal, no Canadá, este compromisso se alinhará com a meta do Acordo de Paris de que o aquecimento global não exceda 1,5°C.