Emirates desafia Heathrow e mantem voos no terminal em Londres

Os ministros emitiram um ultimato ao executivo-chefe de Heathrow, pedindo-lhe que forneça um plano para resolver os problemas de pessoal do aeroporto, informa o The Guardian.

John Holland-Kaye tem até o meio-dia de sexta-feira para garantir aos ministros que o aeroporto tem trabalhadores suficientes para triagem de segurança e assistência a passageiros com deficiência, de acordo com uma carta do diretor-geral de aviação, marítimo e segurança do Departamento de Transportes (DfT) e do chefe executivo da Autoridade de Aviação Civil (CAA) visto pelo Daily Telegraph .

O chefe do aeroporto também foi solicitado a relatar um “plano de recuperação de capacidade confiável e resiliente para os próximos seis meses”.

Rannia Leontaridi, funcionária pública do DfT, e Richard Moriarty, executivo-chefe da CAA, escreveram: que pode proporcionar uma experiência positiva aos passageiros, permitindo que o maior número possível de pessoas viaje, sem muitas interrupções e filas e, em particular, evitando um número significativo de cancelamentos de última hora e no próprio dia.

“O governo e a CAA estão preocupados que os atuais planos de recursos não estejam produzindo esse resultado.”

O ultimato ocorre quando a Emirates desafiou a exigência de Heathrow de que as companhias aéreas cortassem os voos de verão, dizendo que continuariam operando sua programação planejada e acusando o aeroporto de Londres de fomentar o “armagedon”.

A transportadora do Golfo disse que o pedido do aeroporto, feito na tentativa de aliviar a interrupção das viagens, era “totalmente irracional e inaceitável”. Em uma declaração empolgante, a companhia aérea apontou o dedo para a “incompetência e falta de ação” da administração de Heathrow ao não se preparar para a recuperação dos voos após o levantamento das restrições de viagem do coronavírus.

Heathrow anunciou na terça-feira que estava limitando o número diário de passageiros em 100.000 durante o verão e dizendo às companhias aéreas para parar de vender passagens para a alta temporada. A medida foi projetada para evitar repetições das cenas caóticas nos aeroportos de todo o país na Páscoa e no meio do período, causadas pela crescente demanda por viagens em um momento de escassez de funcionários.

Pedindo desculpas aos afetados, Heathrow disse na terça-feira que o limite de passageiros significaria que alguns voos de verão seriam transferidos para outro dia ou aeroporto ou cancelados completamente.

As companhias aéreas já cortaram milhares de voos de seus horários de verão depois que as autoridades de aviação do Reino Unido ofereceram uma “anistia de slots” temporária, permitindo que as companhias aéreas escapassem da perda de valiosos slots de decolagem e pouso se não os usassem este ano. O governo disse que a medida beneficiaria os viajantes, incentivando as operadoras a limitar o número de cancelamentos de última hora .

Heathrow disse que os cortes não foram suficientes, mas a Emirates – que opera seis voos diários de ida e volta entre o aeroporto mais movimentado da Grã-Bretanha e Dubai, e voa frotas de superjumbos A380 que não podem ser usados ​​em aeroportos menores – disse que é “muito lamentável” que Heathrow tenha dado 36 horas na quarta-feira para cumprir as reduções de capacidade “de uma figura que parece ser arrancada do nada”.

A companhia aérea disse: “Suas comunicações não apenas ditavam os voos específicos nos quais devemos descartar passageiros pagantes, mas também ameaçavam uma ação legal por não conformidade”.

A crescente demanda por viagens de verão após dois anos de restrições do Covid-19 inundou companhias aéreas e aeroportos na Europa, que estão com falta de pessoal depois que muitos pilotos, tripulantes de cabine, funcionários de check-in e manipuladores de bagagem foram despedidos. Isso deixou os passageiros enfrentando cancelamentos de última hora, longos atrasos, bagagem perdida ou longas esperas por malas.

Heathrow culpa a falta de pessoal de terra, contratado pelas companhias aéreas para fazer o check-in de passageiros, carregar e descarregar malas e preparar as aeronaves para suas próximas viagens.

A Emirates, no entanto, disse que seus serviços de assistência em escala e catering são de propriedade da empresa controladora da companhia aérea e “estão totalmente prontos e capazes de lidar com nossos voos”. A culpa, em vez disso, recai sobre os “serviços e sistemas centrais” do aeroporto, disse.

A companhia aérea acusou a administração de Heathrow de ser “descuidado” com passageiros e companhias aéreas, com sinais de uma recuperação nas viagens aparentes há meses .

A Emirates disse que, embora tenha se preparado para a recuperação, inclusive recontratando e treinando 1.000 pilotos no ano passado, o Heathrow falhou em agir, planejar ou investir.

“Agora, diante de uma situação de 'airmageddon' devido à sua incompetência e falta de ação, eles estão empurrando toda a carga de custos e a luta para resolver a bagunça das companhias aéreas e viajantes”, disse o comunicado.

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A Emirates instou os acionistas do London Heathrow – em grande parte fundos soberanos, incluindo o Qatar – a “examinar as decisões da equipe de gerenciamento”, acumulando a pressão sobre Holland-Kaye.

O Heathrow disse que vinha pedindo às companhias aéreas há meses que ajudassem a elaborar um plano para resolver seus desafios de pessoal, “mas não havia planos claros e, a cada dia que passava, o problema piorava”.

O aeroporto disse em resposta à declaração da Emirates: “Não tivemos escolha a não ser tomar a difícil decisão de impor um limite de capacidade projetado para oferecer aos passageiros uma viagem melhor e mais confiável e manter todos os que trabalham no aeroporto seguros.

“Seria decepcionante se, em vez de trabalhar em conjunto, qualquer companhia aérea quisesse colocar o lucro à frente de uma viagem de passageiros segura e confiável.”

A remarcação de tantos passageiros potencialmente afetados é impossível porque todos os voos para as próximas semanas estão lotados, inclusive em outros aeroportos de Londres e em companhias aéreas alternativas, disse a Emirates. Mover algumas operações para outros aeroportos do Reino Unido em curto prazo também não era realista, acrescentou.