Inaugurada na China a nova linha de conversão do Boeing 767 cargueiro
Parceria entre a fabricante americana e a Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company foi celebrada nesta segunda-feira para atender a forte demanda do mercado
Luiz Fara Monteiro|Do R7
A Boeing e a Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Ltd. (GAMECO) celebraram hoje a recente abertura da primeira linha de conversão do Boeing Converted Freighter (BCF) 767-300 da China e o corte de porta dentro do cronograma de seu primeiro aeronaves—um marco importante no processo de conversão.
Segundo a publicação Aviatior, o lançamento da linha 767-300BCF na GAMECO marca a mais recente de uma série de expansões de capacidade para os programas de conversão de passageiros para cargueiros da Boeing, destinados a ajudar a atender à forte demanda do mercado.
“Ampliar nosso relacionamento com a GAMECO para incluir o 767-300BCF fortalece nossa capacidade de atender às necessidades de nossos clientes e continuar apoiando o crescimento na região”, disse Peter Gao, vice-presidente de vendas e marketing comercial da Boeing para a China. “A GAMECO provou sua experiência técnica e compromisso com a excelência por meio de seu trabalho no programa 737-800BCF, e não temos dúvidas de que continuará com a introdução de nosso BCF de fuselagem larga médio.”
A linha de conversão recém-inaugurada da GAMECO é a primeira de duas linhas 767-300BCF que a Boeing planeja estabelecer no local este ano. Ele também vem em adição às três linhas 737-800BCF existentes no local, tornando-o o primeiro MRO do mundo a converter o 767-300BCF e o 737-800BCF.
“Estamos honrados pelo relacionamento contínuo da Boeing e pela confiança que eles têm em nós para construir um novo lar para o programa 767-300BCF na China”, disse o gerente geral da GAMECO, Norbert Marx. “Esta expansão aumentará nossas capacidades para incluir um novo tipo de aeronave e levará a uma maior eficiência e inovação em todo o nosso processo de conversão.”
O 767-300BCF é uma aeronave versátil que permite que as transportadoras se desenvolvam em mercados de longa distância, regionais e feeder. Com o menor custo operacional por viagem entre as conversões de cargueiros de fuselagem média, agora tem mais de 100 pedidos e compromissos.
A Boeing prevê a necessidade de 1.720 conversões de cargueiros nos próximos 20 anos. As companhias aéreas com sede na Ásia-Pacífico exigirão 505 cargueiros widebody grandes e médios, tanto em produção quanto em conversões, até o ano de 2040, de acordo com o Boeing Commercial Market Outlook 2021.
