Trump alega práticas anticompetitivas no mercado e ordena que Delta e Aeromexico dissolvam parceria
Departamento de Transportes dos EUA propôs a medida como parte de uma série de ações direcionadas à aviação mexicana
O secretário de Transportes dos Estados Unidos, Sean Duffy, está cumprindo a ameaça americana de forçar as companhias aéreas Delta e a Aeromexico a dissolver sua parceria de longa data, sob a alegação de que o México não está sendo justo com as aéreas dos EUA.
Duffy anunciou na terça-feira (16) que o Departamento de Transportes está revogando a imunidade antitruste que as companhias aéreas detinham desde 2016, que lhes permitia precificar e programar seus voos em conjunto e compartilhar a receita.
O secretário afirmou que não faz sentido manter esse acordo enquanto o México estiver dando às suas companhias aéreas domésticas uma vantagem injusta por meio de limites impostos aos voos de passageiros e cargas para a Cidade do México há vários anos.
Esta disputa aérea é mais uma frente na disputa comercial mais ampla que coloca ambos os países em desacordo sobre as tarifas do presidente Donald Trump e suas preocupações com a segurança nas fronteiras, informa a rede ABC.
Duffy quer saber se as ações do México para forçar as empresas a se mudarem do principal Aeroporto Internacional Benito Juárez para o mais novo Aeroporto Internacional Felipe Ángeles, a mais de 48,28 quilômetros de distância, violaram um acordo comercial entre os dois países e deram vantagem às companhias aéreas nacionais.
Antes de o México obrigar as companhias aéreas de carga a começarem a usar Felipe Ángeles em 2022, todas as principais aéreas internacionais rejeitaram o aeroporto, que fica tão distante do centro da Cidade do México que pode levar duas horas e meia de carro até o terminal.
Ao mesmo tempo, o México também cortou alguns dos slots disponíveis em Benito Juárez para permitir a construção do aeroporto, que, segundo Duffy, ainda não foi concluída.
“Promessas vazias não significam nada. Depois de anos tirando vantagem dos EUA e de nossas companhias aéreas, precisamos ver uma ação definitiva do México que nivele o campo de jogo e restaure a justiça”, disse Duffy.
Quando Duffy anunciou essa ameaça em julho, a presidente mexicana Claudia Sheinbaum disse que a transferência das operações de carga do principal aeroporto da Cidade do México para o novo era uma decisão técnica e que qualquer nova mudança deveria ser baseada em critérios técnicos e priorizando a segurança.
“Não há razão para impor quaisquer sanções relacionadas a este assunto”, disse ela. Segundo Sheinbaum, a decisão do México não foi uma decisão contra nenhuma companhia aérea americana, mas sim devido à necessidade de aliviar o congestionamento no antigo aeroporto da capital, Benito Juárez.
Ela reconheceu que algumas empresas americanas reclamaram quando a mudança aconteceu, mas disse que elas se adaptaram à nova situação.
As duas companhias aéreas declararam estar decepcionadas com a decisão de Duffy, mas ainda não decidiram se irão contestá-la. A Delta e a Aeromexico argumentaram em documentos regulatórios que não deveriam ser punidas pelas ações do governo mexicano e dos consumidores, e que as economias de ambos os países seriam prejudicadas por isso.
O México é o principal destino estrangeiro para os americanos, com mais de 40 milhões de passageiros voando para lá no ano passado. A Delta e a Aeromexico operaram mais de 30.000 voos entre os Estados Unidos e o México no ano passado, de acordo com a empresa de análise de aviação Cirium.
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